Интернет журнал
про автомобили



Система смазки двигателя позволяет увеличить срок службы авто

Одной из важнейших систем автомобиля является система смазки двигателя. Между деталями двигателя, которые перемещаются в одной плоскости, возникает сила трения. Величина силы трения зависит от точности обработки поверхностей деталей, которые находятся в соприкосновении, скорости и давления относительного перемещения.

устройство системы смазки двигателя

Трение приводит к нагреву деталей и их постепенному износу, помимо этого на преодоление силы трения затрачивается значительная часть мощности автомобиля. Снизить негативные последствия воздействия силы трения можно разными способами, но самым эффективным является смазка. Именно смазка, в качестве которой используется масло, разделяет поверхности в процессе их взаимодействия, заменяя соприкосновение поверхностей деталей трением слоев масла между собой.

Неисправности в системе смазки приводят к потере мощности двигателя, перегреву, усиленному износу и заклиниванию деталей, и как следствие – полное прекращение работы двигателя. Такое часто происходит с тюнигованными автомобилями ВАЗ 2106, если за ними не следить должным образом.

Система смазки двигателя

Схема системы смазки двигателя

Как правило, устройство системы смазки двигателя следующее:

  • поддон картера;
  • масленый насос;
  • фильтр;
  • радиатор;
  • системы датчиков и клапанов.

– Поддон картера используется для хранения масла, уровень которого контролируется с помощью датчика температуры и уровня масла или щупа.

– Для закачивания смазки в систему предназначен масляный насос. Приводится в действие от коленчатого, распределительного или дополнительного вала двигателя.

– За очистку масла от нагара и продуктов износа отвечает масляный фильтр.

– Специальный датчик, установленный на масляной магистрали, контролирует давление масла.

– Редукционные клапана предназначены для поддержания рабочего давления масла в двигателе.

Рекомендуемая статья:  Привод сцепления: типы и причины неисправности

Принцип работы системы смазки двигателя

Различают два вида системы смазки: комбинированная и система с «сухим» картером. При комбинированной системе одни детали смазываются самотеком или разбрызгиванием, другие – под давлением. Смазка осуществляется циклически: в процессе работы двигателя масло закачивается в систему насосом и подается под давлением в масляный фильтр. После очистки от механических примесей масло по каналам поступает к опорам распределительного вала, шатунным и коренным шейкам коленчатого вала, и опоре шатуна.

принцип работы системы смазки двигателя

Масло подается на поверхность цилиндра с помощью форсунок или через отверстия в опоре шатуна.

Все остальные детали смазываются разбрызгиванием. Вытекая через зазоры в различных соединениях, масло разбрызгивается движущимися деталями газораспределительного и кривошипно-шатунного механизмов. В результате этого образуется так называемый масляный туман. Он оседает на поверхности деталей и смазывает их.

В итоге, масло под действием силы тяжести стекает в поддон – весь цикл повторяется.

Система смазки с «сухим» картером применяется в основном на спортивных автомобилях. Масло из картера двигателя закачивается насосом в специальный масляный бак. При этом картер всегда остается «сухим» – без масла. Такая конструкция позволяет, независимо от уровня масла и положения маслозаборника, обеспечить стабильное функционирование системы во всех режимах.

Основные неисправности системы смазки двигателя

  • пониженное или повышенное давление масла;
  • засорение фильтров грубой и тонкой очистки;
  • утечка масла через зазоры в соединениях;
  • нестабильная работа системы вентиляции картера;
  • нарушение герметичности сальников коленчатого вала.

При возникновении любой из этих неисправностей следует немедленно обратиться за помощью в специализированные сервисные центры. Даже незначительное промедление может привести к полному отсутствию возможности пользоваться автомобилем. Особенно если речь идет про тюнингованный автомобиль ВАЗ 2109.

Рекомендуемая статья:  Типтроник: что это такое?

А вот как выглядит двигатель М10В18 BMW е30 (автомобиль из Германии) и его система смазки:

Также на эту тему вы можете почитать:

Вариаторная коробка передач (вариатор) и ее работа
Технические характеристики Опель Астра
Панель приборов ВАЗ 2114 выглядит великолепно и почти не ломается
Когда и как надо менять тормозные колодки в автомобиле
Honda Accord 7-го поколения 2002-2008 гг. на вторичном рынке

Октябрь 10th, 2013

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки:

6 комментариев

  • Анна:

    Надо же, сколько разных смазок двигателя есть. Нужно сыну показать эту статью. Он у меня водит машину. А я только пассажир в этой машине.

  • Эдуард:

    Да, без смазки никуда. Сейчас в продаже очень большой выбор качественных масел. Только покупай и пользуйся. Спасибо за полезную статью! Твит.

  • Виолета:

    А у меня всегда бутылка масла в багажнике лежит. Мне иногда приходится его подливать, так что я во всеоружии

  • Евгения:

    Интересно… Покажу Вашу статью мужу.

  • Хуторная Елена:

    Да, за маслами лучше следить, если хочешь, чтобы машина долго и исправно работала.

  • Валентина:

    Сколько ездила на машине, ни когда не задумывалась о двигатели, как работает и что нужно ему нужно для работы

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *