Mazda показала CX-5 второго поколения и назвала дату старта продаж

Японцы представили кроссовер Mazda CX-5 следующей генерации на Лос-Анжелесском мотор-шоу. Дизайнеры автобренда несколько по-новому подошли к реализации экстерьера автомобиля. Они выполнили его согласно новому корпоративному дизайну Mazda, точнее, его основной линии, имеющей официальное название «KODO – душа движения». Новый вседорожник Mazda CX-5 разумеется, напоминает кроссовер первого поколения, но есть отличительные элементы, которые в совокупности сделали автомобилю другое лицо. Укрупненная ячеистая радиаторная решетка и несколько суженные и вытянутые головные фары, кстати, светодиодные. Совершенно иной передний бампер с более «спортивной» глоткой воздухозаборника.
Длина, ширина и высота у новинки остались ровно теми же, что и были у предшественника: 4 м 54,5 см, 1 м 84 см и 1 м 69 см соответственно. Колесная база — 2 м 70 см. При всем при этом из-за внутренней перекомпоновки салона размер багажного отсека вырос на пять литров.

Салон новопоколенного Mazda CX-5 отделан более высококачественными материалами, инженеры значительно улучшили шумоизоляцию, теперь двигатель не слышно вообще даже на высоких оборотах. Инженеры подняли консоль селектора коробки передач на 6 см выше для «автомата» и 4 см для «ручки» по сравнению с предыдущим кроссовером. Задние кресла получили спинки, которым можно изменить угол наклона, вариантов наклона два. Такое реализовано впервые в модельном ряду автомобилей японского автобренда.

Под капотом нового кроссовера Mazda CX-5 доступны двух и 2,5-литровые бензиновые SkyActive, а также 2,2-литровый дизель из того же семейства моторов. Работают моторы в паре с механической или автоматической трансмиссией. Есть полностью полноприводные сборки (i-Active).

В полноприводной системе будет использоваться масло-синтетика, которое даже при низких темпертурах сохраняет невысокую вязкость. Помимо этого, существенно сэкономят энергию движения и новые шарикоподшипники заднего дифференциала и вала отбора мощности.
В электронном «обвесе» нового кроссовера Mazda CX-5 опционально может находиться пакет i-Active Sense. В него входит модернизированная система круиз-контроля с интегрированным «мастером» распознавания дорожных знаков и разметки. Наличествует мультимедийный комбайн, укомплектованный навигационной системой. Музыку можно слушать через десять динамиков, размещенных по салону. Тяга двигателя управляется системой GVC, которая осуществляет контроль загруженности каждого колеса в реальном времени.

Новопоколенный кроссовер Мазда CX-5 сначала станут продавать на родном рынке. Это произойдет ориентировочно в феврале будущего года. После старта продаж в Японии кроссовер поедет и на другие авторынки мира.
Кстати сказать, совсем недавно японцы представляли рестайлинговый компакт-кросс Mazda CX-3 и пятидверку Mazda2.