Вседорожники корейского автобренда SsangYong получат до 2020 года электрические модификации

Тренд на экологические виды транспорта с течением времени не ослабевает, напротив, усиливается. Электрические модификации есть, наверно, у каждого известного автомобильного бренда. В частности, южнокорейский автобренд SsangYong собирается в обязательном порядке при разработке платформ перспективных моделей предусматривать в них модульное шасси, благодаря чему становится возможным использовать на одном и том же автомобиле различные по типу используемого топлива двигатели. Речь идет, конечно же, о совместимости платформ с элкетрическими моторами.
Еще несколько лет — и каждая модель корейского автобренда SsangYong получит в свою линейку электрокар или гибрид с электрическим мотором. Пионером в этой области решено назначить вседорожник SsangYong Tivoli, его уже сейчас активно тестируют инженеры автобренда на «переносимость» электрической тяги.

Шеф британского представительства компании SsangYong Пол Уильямс сказал в одном из последних своих интервью представителям мировых средств массовой информации, что стратегическое обоснование развития в направлении гибридов и чистых электромобилей уже разработано. Это не предновогодние какие-то шутки: компания очертила свои технологические горизонты и будет их добиваться несмотря ни на что. Подождите три-четыре года — и вы сами увидите новые кроссоверы южнокорейского бренда на гибридной тяге. В том числе это будет и доведенный до серии концептуальный кроссовер, представленный на прошедшем недавно Женевском автосалоне. Тогда концепт приводился в движение полуторалитровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, и в паре с ним работал всего лишь тринадцатисильный электрический движок.

Пол Уильямс, кроме всего прочего, сказал журналистам, что компания SsangYong не будет тратиться на свои собственные разработки в этой области, а позаимствует то, что имеет сегодня перспективное развитие у других автобрендов. Базироваться будущие электромобили SsangYong будут на модели «Mahindra e2o city car», реализуемой в настоящий момент индийской компанией Mahindra.

Но электромобили индийского автопрома имеют очень слабосильные электромоторы, для гибридных кроссоверов малопригодные, именно по этой причине южно-корейские инженеры присматриваются к аналогичным разработкам немецкого автобренда BMW. Не исключено, что на почве «электромобилизации» автомобилей компании SsangYong и BMW найдут общий язык и, скооперировавшись, выдадут на суд автомобилистов совместную разработку. Хотя если стоить она будет как кроссоверы БМВ, вряд ли она получит большую любовь народа.

К слову, недавно, на прошедшем Парижском мотор-шоу южнокорейский автобренд SsangYong официально представил концептуальную модель нового кроссовера LIV-2. На рынок уже в серийной версии он выйдет буквально через полгода.