Интернет журнал
про автомобили


Немецкие автомобили

Немецкие автомобили известны своей точность, надежностью, качеством, долговечностью. В немецких автомобилях все детали продуманы до мелочей, даже в старых машинах и то видны точность и серьезный подход к делу.

Впервые кроссовер был представлен в 2007 году. Новый Тигуан ждали с нетерпением и автолюбители, и эксперты. С момента первого выпуска количество продаж перевалило за 2,5 млн. штук. По плану концерна Volkswagen после дебютной модели предполагается выпустить авто в трех поколениях.

Новый Фольксваген Тигуан 2017

На сегодняшний день предоставлено уже два – в 2015 и 2017 году. Учитывая, то что последняя версия не подверглась фейслифтингу, а стала абсолютно новой моделью, вполне реально, что третий выпуск внедорожника будет воплощенным в реальность транспортом из далекого будущего. Тем более что некоторые тенденции уже прослеживаются. Ну а пока, о том, что же из себя представляет новый Фольксваген Тигуан 2017? (далее…)

Февраль 24th, 2017

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: , ,

Оставить комментарий

Первым появился BMW X4, поэтому Mercedes GLC Coupe считается, как ответ Мерседеса марке БМВ. Причем, GLC получился явно не хуже, у него изящная форма, элегантные линии кузова, стильные задние и передние фары, колесные арки подведены пластиком. Внутри тоже все сделано на высшем уровне, есть множество приятных мелочей, которые позволяют влюбиться в этот автомобиль.

Mercedes vs BMW

Двери такие красивые, что ими даже не хочется сильно хлопать, но хлопать придется, потому что в обоих автомобилях нет дверных доводчиков, потому что это же не представительский класс, а больше спортивно-кроссоверский. (далее…)

Февраль 8th, 2017

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: , ,

Оставить комментарий

Среди классических автомобилей мечты из 90-х можно, пожалуй, выделить один, который был, есть и все еще остается популярен. Речь пойдет об Audi 100 С4, что ляжет в основу A6 – крупного переднеприводного седана, который до сих пор используется и продается. Проработает ли автомобиль еще пару десятков лет? Какова вероятность отыскать «рабочий» экземпляр? Поговорим об этом более подробно.

Audi 100 фото

Пару слов о проблемах в целом

Смолоду Audi 100 C4 почему-то особо не берегли. В основном, BMW E34 и Mercedes W124 попадали в руки богатых владельцев, а потому проживали долгий и счастливый век, чего не скажешь об Audi 100. В силу своей небольшой стоимости и меньшей престижности «сотки» становились владением не очень бережливых водителей. (далее…)

Февраль 8th, 2017

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: ,

Оставить комментарий

Этот автомобиль уже очень давно не выпускают, выглядит он уже устаревшим, но все равно, есть еще любители старины, которые находят эти автомобили и доводят их до ума, после чего еще какое-то время ездят. Тем более, это Мерседес, высококлассное качество сборки, поэтому даже сегодня можно найти сохранившиеся экземпляры. Первым делом, перед покупкой надо знать, на какие вещи обращать внимания при покупке.

Mercedes-Benz W124

Сильные стороны Мерседеса в кузове W124

Впервые этот кузов появился в 1984 году, также были доступны универсалы – S124 и купе C124. После предшественника дизайн новых автомобилей выглядел поначалу непривычно. Но зато использовалась революционная конструкция кузова и подвески. Здесь применяется удачная задняя многорычажная подвеска, а спереди – стойки МакФерсон. (далее…)

Февраль 2nd, 2017

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: ,

Оставить комментарий

Сегодня мы поговорим не про старый добрый Мерседес Е-класса в кузове W124, а про новый заряженный W213 с мощностью в 612 л. с. - Mercedes-AMG E 63 S с полным приводом 4Matic+. Это значит, что в машине подключаемый полный привод, а не постоянный. Под капотом установлен V8 с 2-мя турбинами и мощностью в 612 л. с. и объемом в 4 литра. Чтобы эффективно охлаждать такой мотор, здесь используются 2 масляных радиатора и 2 жидкостных интеркулера помимо обычных радиаторов. Этот же мотор установлен и в Mercedes GT AMG, только его мощность немного меньше – 571 л. с. В Е 63 S мотор форсировали до 612 л. с.

Mercedes AMG E63 на треке

Коробка передач здесь – 9-ти ступенчатый автомат, но без гидротрансформатора, который заменили пакетом мокрых фрикционов. Режим Comfort лучше не включать, потому что машина будет ездить вяло, коробка будет тупить, есть функция старт-стоп и половина цилиндров будет отключаться при малых нагрузках. Все это особого драйва не дает. Поэтому лучше всегда ездить в режиме Sport, машина может разогнаться до 100 км/ч за 3,4 секунды, если стартовать с 2-х педалей. (далее…)

Февраль 2nd, 2017

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: , , ,

Оставить комментарий

← Предыдущая страницаСледующая страница →