Все про авто
интернет журнал про автомобили

Jaguar F-Pace по характеристикам очень похож на Рендж Ровер

Даже на бездорожье с 20-ти дюймовыми колесами машина едет уверено, легко забирается на горку, в общем внедорожные качества у автомобиля явно присутствуют. В модели F-Pace есть много чего общего с Рендж Ровером, ведь это английские автомобили, у них общий дух.

Jaguar F-Pace 2017

Pace переводится как темп, Эф-Пэйс звучит довольно энергично и подбадривающе. Ягуару будет конечно непросто догонять своих конкурентов в классе, у которых на автомобильном рынке уже все схвачено. Речь идет про кроссоверы от Порше, БМВ, Мерседес и Ауди.

Несмотря на то, что опыт в производстве внедорожников у Land Rover есть, а кроссовер Ягуар сделали только сейчас. Скорее всего, что раньше просто руки не доходили. Внешне Ягуар Эф-Пэйс слегка похож на Инфинити ФХ, который недавно переименовали в QX70. Пропорции у Ягуара такие же, как и у Инфинити – покатая задняя часть, короткий передний свет, длинный нос, сдвинутый назад салон, большие колеса. Но главный дизайнер Ягуара говорит, что дизайн взят с родного F-Type.

Выпуск кроссовера F-Pace – это разрыв традиций, потому что кроссоверы для Ягуара – это не традиционный кузов, примерно тоже самое было и в БМВ, когда они выпустили Х5. Для Порше тоже, Кайен – нетрадиционный автомобиль. Хотя успех Кайена и Х5 явно заметен, эти автомобили сделали хороший доход для своих компаний.

F-Pace

Но Х5 и Кайен – это не конкуренты для Ф-Пэйс, потому что они больше и дороже. А вот Макан и Х4 действительно его конкуренты, несмотря на то, что Ягуар на 5 см. длиннее и выше на пару см.

Кроссовер от Ягуара получился более практичный, если сравнивать его другими моделями Ягуар. В багажнике есть подвал, объем которого равен 142 литра, в нем лежит докатка, а для российских версий можно в качестве опции заказать обычную запаску. Для европейского рынка будут доступны еще и множество различных отсеков в багажнике, в них можно складывать багажную шторку.

Jaguar F-pace 2017 фото

Объем багажника в сумме составляет 650 литров, в Макане или Х4 объем багажника равен 500 литров. В Ягуаре багажник красиво обшит ковролином. Места в салоне достаточно будет даже для высоких пассажиров с длинными ногами. 20 см запаса между ногами и сиденьями – это отличный показатель, причем что это компактный кроссовер. Но места в салоне явно больше чем в Макане, потому что длина макановской колесной базы на 67 мм. меньше ягуаровской.

F-Pace багажник

Кстати, пороги прикрыты дверями, это значит, что, выходя из машины брюки не будут пачкаться. Также есть все современные опции типа 4-х зонного климат-контроля и панорамной крыши. В задних креслах можно регулировать спинку, благодаря чему пассажиры могут расположиться полулежа. Тем более, что потолок у Ягуара немного низкий.

Руль остался ровным, хотя последнее время модно ставить обрезанный снизу руль. Руль можно регулировать, по ощущениям – как будто сидишь в обычном Ягуаре, уютном и комфортном. В салоне мало отличий от современных ХЕ и XF, разве что у F-Pace появились удобные карманчики для мобильных телефонов на центральном тоннеле.

Jaguar F-Pace синий

В F-Pace есть на выбор 5 различных видов кресел, но лучше всего заказывать спортивные кресла черного цвета, которые идут в S-версию и версию, или же кресла Премиум светлые, которые идут в комплектацию Portfolio. Эти кресла действительно хорошие, у них можно регулировать поясничный подпор, есть раздвижные валики боковой поддержки. Отличия в том, что спортивные кресла более рельефные и жесткие, а также нет возможности поставить вентиляцию, а на премиум креслах вентиляцию и подогрев можно заказать в качестве опции.

Высоту кресла можно приподнять, тогда посадка получится примерно такая же, как и у Рендж Ровера, обзор становится отличным, да и дизайн в целом, сделан в том же английском духе. Боковые зеркала такие же большие и в них хорошо видно, что происходит сзади.

Салон F-Pace

В салоне 2 широкоформатных дисплея, так же, как и на всех последних ягуаровских седанах, в одном из них показаны приборы, есть 8 различных вариантов панели приборов. Выглядят стрелки и шкалы ярко и насыщенно. Можно вместо приборов поставить GPS-карту, потому что есть проэкционный дисплей, на котором будут отображаться скорость, обороты и передача – все необходимое для удобной езды. Такая возможность есть и в новых автомобилях от Ауди.

Второй дисплей уже сенсорный, но от базового 8-ми дюймового дисплея лучше отказываться сразу, потому что он долго думает, а вот в качестве опции идет 10-ти дюймовый экран InControl Touch Pro, он работает значительно лучше, в нем есть удобная навигационная система HERE, управление при помощи жестов, мощный 4-х ядерный процессор и большой объем жесткого диска.

InControl Touch Pro – первая нормальная английская система мультимедиа, которая может серьезно конкурировать с информационными системами, которые устанавливаются на немецких кроссоверах. Дисплей быстро реагирует на прикосновения, интерфейс интуитивно понятен, графика качественная, есть интеграция с различными устройствами.

F-Pace салон

Конструкция

В плане конструкции F-Pace, примерно такой же, как и седаны ХЕ и XF – используется современная алюминиевая платформа IQ[Al]. Мотор расположен продольно, стальных усилителей используется довольно мало – 20% от общего веса кузова. Пружины используются и в передней и в задней подвеске. Спереди – 2-х рычажная подвеска, а сзади многорычажка. Такая же подвеска стоит и на новом Discovery Sport. Но все равно детали у F-Pace отличаются – на передней подвеске стойки другой формы, а нижний рычаг из стали, а не из алюминия, как на седанах.

Моторы

Моторы в F-Pace устанавливаются такие же, как и в седаны, есть 2-х литровый бензиновый турбированный мотор с мощностью в 240 л. с., и дизельный 180-сильный мотор. Также есть модификации с 3-х литровыми V6 с мощностью в 340 и 380 л. с. 3-х литровый дизель выдает мощность – 300 л. с. От бензиновых моторов с мощностью в 240 л. с. лучше отказываться, потому что эти моторы фордовские, на них часто прогорают поршни. Кстати, для российского рынка не будет комплектаций с этим мотором.

Jaguar F-Pace

Вместо фордовского 2-х литрового мотора в Ягуары будут устанавливать турбированные 4-х цилиндровые моторы Ingenium. Что касается 2-х литрового дизельного мотора, то он довольно тяговитый, отлично тянет в горку. Есть режим спорт, в этом режиме машина становится более резвой, коробка «автомат» на 8 ступеней стоит такая же, как и на БМВ Х4 – ZF 8HP45. Если сравнивать с конкурентами, Ягуар Ф-Пейс легче, чем Audi Q5 на 45 кг и на 120 кг легче, чем Порше Макан.

3-х литровый дизельный мотор с мощностью в 300 л. с. может толкать автомобиль значительно быстрее 2-х литровых. Макан с дизельным 245-сильным мотором разгоняется также, как и 300-сильный Ягуар – за 6,2 секунды до 100 км/ч. Даже не надо переходить в спортивный режим, на дизельном Ягуаре можно резво разгоняться даже на обычном режиме Drive.

Далее видео F-Pace vs Porsche Macan:

Кстати, нет смысла переплачивать за 6-ти цилиндровую бензиновую версию, потому что она мощнее всего на 80 л. с. и разгон до сотни быстрее всего на 0,7 секунды. Да и звук от такого мотора не особо приятный. К этому мотору идет коробка-автомат ZF 8HP70, которая лучше работает с дизельным двигателем.

Также нет смысла брать серию First Edition, потому что она очень жесткая, в ней используются электронноуправляемые амортизаторы, поэтому она по ощущениям более спортивная. Хотя особых преимуществ в плане управляемости нет, но зато серия First Edition – это лимитед эдишн, их всего будет выпущено 2000 штук.

Кроссовер F-Pace

Но для тех, кому по комфорту нравится Рендж Ровер Спорт, то лучше брать базовый F-Pace с мягкими амортизаторами Bilstein. В поворотах крены минимальны, машина отлично держит дугу. А в режиме Dynamic руль становится более тяжелым, реакция на газ становится острее, а подвеска тоже становится более жесткой. И машина становится особенно драйвовой. В F-Pace по умолчанию работает только задний привод, но есть муфта, которая подключает передние колеса в том случае, если машина потеряла устойчивость.

Бездорожье и грязь для Ягуара не помеха, потому что в машине используется систему AdSR (Adaptive Surface Response), над которой работали специалисты из Land Rover. Так что в плане проходимости F-Pace такой же, как и Рендж Ровер, потому что система AdSR – это точный аналог Terrain Response 2, которая установлена на Ленд Роверах.

Когда преодолеваешь бездорожье – можно даже не давить на газ, достаточно включить внедорожный круиз-контроль, выбрать безопасную скорость и остается только рулем крутить. Клиренс у Ягуара – 213 мм, его вполне хватает, есть электронная имитация межколесных блокировок.

Jaguar F-Pace фото

Прогнозы продаж

В российском отделе продаж Ягуара считают, что половину всех кроссоверов должны раскупить женщины, хотя в Европе считается, что F-Pace – это мужская машина, и 2/3 часть этих автомобилей достанется мужчинам. Возраст аудитории – 30 – 40 лет и в России, и в Европе.

Также все эти потенциальные покупатели должны в машине ценить красоту и внедорожные качества, если этого у них не будет, то они вряд ли захотят переплачивать за автомобиль. БМВ Х4 будет стоит примерно на 200 000 рублей дешевле, если сравнивать с дизельным Jaguar F-Pace 2.0 iD4 с мощностью в 180 л. с., который стоит 3 200 000 рублей. А если еще заказать несколько полезных дополнительных опций, то его цена еще увеличится на 250 000 рублей.

Если сравнивать с Порше Маканом, то цены примерно одинаковые, потому что, Макан с мотором, мощность которого равна 340 л. с. будет стоить около 4 000 000 рублей. Если брать самую богатую дизельную версию F-Pace S с 300-сильным мотором, то цена на такой автомобиль составит 4,5 миллиона рублей, примерно столько же будет стоить и аналогичная версия от Порше.

Также на эту тему вы можете почитать: