Интернет журнал
про автомобили



Трансмиссия автомобиля. Автоматическая и механическая. В чем разница?

Трансмиссия автомобиля

Машина состоит из нескольких основных узлов, которые дают возможность создавать и преобразовывать энергию, полученную от сгорания топлива, в крутящий момент и передавать ее на колеса. К этим основным узлам относится трансмиссия.

Что такое трансмиссия?

В машиностроении трансмиссией называют совокупность сборочных единиц и различных механизмов, которые предназначены для соединения двигателя внутреннего сгорания с ведущими колесами. При этом можно выделить несколько назначений этого механизма:

  1. Передача крутящего момента от двигателя автомобиля к ведущим колесам.
  2. Изменение тяговой силы.
  3. Изменение скорости.
  4. Изменение направления движения автомобиля.

Трансмиссия является одним из основных узлов, который определяет показатели автомобиля при движении: максимальную скорость, скорость разгона. Назначение трансмиссии определяет ее как важный элемент автомобиля, за которым нужно постоянно следить, проводить диагностику и своевременный ремонт.

Механическая трансмиссия

Какие бывают трансмиссии?

На сегодняшний день существует большое количество различных видов трансмиссий, которые отличаются друг от друга эксплуатационными свойствами, надежностью и принципом функционирования. По основному принципу работы можно выделить следующие виды механизмов переключения скоростей в автомобиле:

  1. Ручная коробка передач – наиболее простой вариант исполнения, который характеризуется простотой конструкции, надежностью и длительным сроком службы. Однако именно то, что данный тип коробки передач требует участия человека в процессе переключения скоростей, привело   к образованию основных правил управления автомобиля: правильное взаимодействие со сцеплением, правильное включение скоростей во время движения. Пример: на машинах ВАЗ 2109, да и вообще, на всех ВАЗах до 2000 года выпуска, как правило, стоит ручная коробка передач (механика).
  2. Автоматическая коробка передач – усовершенствованная система, которая не требует участия человека в переключении передач во время движения автомобиля. Это привело к тому, что на автомобилях с автоматической коробкой передач отсутствует педаль сцепления. Однако автоматическая трансмиссия очень дорога в обслуживании, требует постоянной диагностики, имеет меньшую степень надежности в сравнении с ручной КПП.
  3. Смешанный тип коробки передач – позволяет переключать коробку передач самостоятельно без необходимости нажатия сцепления. Чаще всего, подобная трансмиссия автомобиля устанавливается на гоночные версии транспортного средства, или идет как дополнительная опция.
Рекомендуемая статья:  Подержанный Citroen C5 и особенности в уходе за ним

Как правило, вид установленной коробки передач зависит от стоимости автомобиля, его года выпуска и класса.

Автоматическая трансмиссия

Из чего состоит трансмиссия?

Из-за наличия большого количества функций у данного агрегата его устройство можно назвать сложным. Устройство трансмиссии выглядит следующим образом:

  1. Сцепление – позволяет переключать передачу без нанесения вреда  механизму КПП.
  2. Коробка передач – узел, который обеспечивает возможность регулирования скорости и подаваемой мощности на ведущие колеса путем использования сочетания различных по величине шестерни. От данного узла зависят основные свойства трансмиссии.
  3. Главная передача.
  4. Дифференциал.
  5. Шарниры равных угловых скоростей.
  6. Приводные валы.

Стоит учесть, что у переднеприводных автомобилей главная передача и дифференциал расположены в картере коробки передач.

Принцип работы трансмиссии заключается в следующем:

При нажатии на педаль, водитель приводит в действие механизм сцепления, который связывает ведущие колеса с двигателем. Крутящий момент передается от коленчатого вала на приводные валы, а оттуда в дифференциал. С помощью системы шестерен крутящий момент меняет свое направление и передается непосредственно на колеса.

Механическая трансмиссия – наиболее распространенный тип, который отличается максимальной простотой функционирования, именно поэтому она используется на шестерках и прочих тазах, даже после тюнинга ВАЗ 2106.

Необходимым атрибутом МКПП является рычаг переключения передач, который установлен в салоне автомобиля. Это необходимо для того, чтобы при необходимости переключении передачи водитель смог выполнить действия в соответствии с ситуацией. При помощи специального механизма тяги во время движения рычага происходит движение по осям трансмиссии ее   шестерни.

Сцепление позволяет автомобиля стоять неподвижно или плавно переключать передачу во время движения. Во всех автомобилях первая передача дает меньшую максимальную скорость, но большую тягу и мощность; последняя передача наоборот дает большую скорость, но меньшую мощность.

Рекомендуемая статья:  Вариаторная коробка передач (вариатор) и ее работа

Рычаг передач

Устройство трансмиссии зависит от ее вида и других особенностей автомобиля. Ведь существую автоматические и полуавтоматические типы КПП, которые имеют различные  дополнительные механизмы для обеспечения быстрого и плавного переключения скоростей. Стоит отметить, что в современных автомобилях из Германии для улучшения показателя разгона автомобиля до первой сотни на спидометре применяют двойное сцепление.

Трансмиссия, как и любой другой агрегат автомобиля, нуждается в периодической диагностике и восстановлении.

Также на эту тему вы можете почитать:

Клиренс автомобилей – это очень важная величина
Важные датчики в ВАЗ 2109 (карбюратор)
Топливный фильтр Форд Фокус 2 и его замена
Форд Мондео с пробегом: какие могут быть проблемы?
Маленький Hyundai Getz на вторичном рынке

Октябрь 23rd, 2013

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки:

11 комментариев

  • Larisenok:

    у меня, где последняя картинка, там перестал гореть значок, сиденье перестало подогреваться, пришлось в сервис, там чего-то сделали и снова все супер))) а такие страшные штуки я вообще даже видеть не могу, сразу страшно)))

  • Laralaram:

    молодцы, что придумали автоматическую систему передач… моя подружка — хихи — на ручной не умеет

  • Елена:

    У вас все так понятно расписано про трансмиссию. Я считаю, что даже тем, кто не занимается сам обслуживанием авто, все равно надо знать его основные узлы. Я сама не вожу машину, а муж предпочитает механическую коробку передач. и поговорить о проблемах с авто любит.

  • Наташа:

    Да это хорошо, что придумали автоматическую систему передач!

  • Людмила:

    Увидела схему основных узлов автомобиля и сразу вспомнила как изучала все это на курсах по вождению 35 лет назад.В то время на машинах была только ручная коробка передач. Сейчас на автоматической по городу ездить — одно удовольствие 🙂

  • Дмитрий:

    Я за механику!

  • Танечка:

    По мне — не важно, как и что устроено, главное, чтобы работало.

  • Сергей:

    Все время была механика, но сейчас купил авто с автоматом, поживем — увидим.

  • Татьяна:

    Ой, трансмиссия… что-то припоминаю, в автошколе проходили… Где-то права категории В-С валяются… как то не пришлось ими слишком воспользоваться…
    Где-то слышала, что наши автомобили иностранцы не угоняют, из-за того, что не умеют пользоваться нашей коробкой передач… 🙂

  • Диана:

    Никогда не представляла даже, как это все устроено!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *