Интернет журнал
про автомобили



Новый и шустрый BMW X6 М с дизельным двигателем

Дизель дизелю рознь! Мечта каждого серьезного конструктора объединить экономичность дизеля, его высокий крутящий момент с задорным спортивным характером. Самое главное – научить автомобиль с дизельным двигателем спортивным манерам.

BMW X6 M

В этом деле дальше всех продвинулись баварские моторостроители из BMW, продемонстрировав один из самых совершенных турбо-дизелей – трех-турбинный двигатель. Возможности этого двигателя оказались таковы, что он стал первым дизелем, которому присвоили волшебную букву М, обозначающую самые мощные, самые заряженные, самые технически продвинутые версии баварских автомобилей.

BMW X6 M50d

Так и появилась новая линейка BMW М-Performance. Ее первенцем, который выходит в большую жизнь, вливается в большой поток, стал BMW X6 М 50 d. Он дебютировал на российском рынке и именно он станет объектом нашего внимания.

BMW X6 М-Performance – с чего все начиналось

Для начала немного истории. Линейка М-Performance была засвечена на женевском мотор-шоу 2012 года, причем хэдлайнером новой серии была 5-ка – седан BMW М 550 d, однако ближе к осени, к началу производства, заказы стали принимать на BMW X6, вернее на ее версию c индексом М 50 d. Но это не суть, главное то, что новинка сразу попала в поле зрения не столько специализированной автомобильной прессы, сколько качественного автомобильного глянца. Пиарщики из БМВ подсуетились в новом направлении.

BMW X6 M50d

Вот что говорит по этому поводу Томас Шемер, глава по маркетингу и продажам: «Конечно, время идет и структура нашей клиентской базы немного меняется, не все те, кого мы считаем М-сообществом, люди с бензином в крови, истинные гонщики. Но все не любят наши автомобили и мы следуем, раз и навсегда, выбранной идеологии – мы даем чистокровный инжиниринг помноженный на надежность, безопасность и ресурс.

Но с течением времени меняются технологии, так что, атмосферные моторы уступают место двигателям с нагнетателями, а бензиновая линейка дополняется дизельной. Мы угадали с М-Performance, это то, что стоит, как бы, между бескомпромиссными М-версиями и топовыми гражданскими моделями.

Рекомендуемая статья:  Mercedes GLS с новыми фарами и обновленным кузовом

При этом в автомобиль не вносятся столь радикальные изменения как в М-ке, так что здесь мы можем сохранить и стандартный полный привод, и стандартные автоматические коробки, использовать, как уже упоминалось выше, дизельные двигатели, и в результате мы получили то, на что спрос пока уверенно превышает предложение, посмотрите наш портфель заказов. Так что решение запустить новую линейку М-Performance оказалось очень правильным и своевременным.»

BMW X6 M50d

Характеристики BMW X6 М 50 d xDrive

Объем двигателя – 2,9 л.
Мощность – 381 л.с.
Крутящий момент – 740 Нм.
Максимальная скорость – 250 км/ч.
Разгон от 0 до 100 км/ч – 4,8 сек.
Расход топлива в смешанном режиме – 7,7 л.

Я уже давно привык к тому, что современный дизель практически невозможно опознать по звуку – ну шелестит что-то там впереди под капотом. А настроенный выхлоп тоже не дает никакого представления, звериный рык – он звериный рык, отнюдь не диетический, поэтому не важно, каким мясом питается этот зверь.

BMW X6 M

Вот если посмотреть на шкалу тахометра, то видно, что красная зона начинается с 4-4,5 тысяч оборотов, а это значит, что под капотом мотор, работающий на тяжелом топливе. Но красная зона оборотов в дизеле трех-турбинного двигателя от BMW М-Performance начинается с 5,5 тысяч – а это характеристики многих бензиновых двигателей, пусть и не очень продвинутых. Причем в данном случае речь идет не о декларации, до этих оборотов мотор BMW X6 M запросто способен раскрутиться.

Более того, планка крутящего момента теоретически такова, что все 750 Нм будут реализовываться на всю катушку. При этом сразу вспоминается замечательное американское выражение – лошадиные силы помогают продавать автомобили, а вот крутящий момент выигрывает гонки.

bmw x6 белый

Да, безусловно момент в динамике автомобиля первичен, он ее определяет, и в этом смысле драйв, ощущение бреющего полета, особенно на разгоне, в случае с М-Performance, ни в коем случае не уступает полноценным, бензиновым М-кам, а тем более многим маркам американских автомобилей.

Рекомендуемая статья:  Грозный и солидный Jeep Grand Cherokee SRT8

Но что касается мощности, то 381 лошадиная сила может показаться не очень выдающимся результатом на фоне 555 тех самых, настоящих М-ных бензиновых лошадиных сил. А для дизельного автомобиля BMW X6 M хватит за глаза мощности в 381 л.с.

BMW X6

Но при всем при том, электроника позволяет очень грамотно сдерживать порыв, сдерживать чрезмерную агрессию, на которую способен вот этот силовой агрегат.

Даже если, для пущего эффекта мы нажмем кнопочку СПОРТ и введем наш BMW X6 M в более активный режим – передачи начнут переключаться на более высоких оборотах, руль немного потяжелеет, педаль акселератора станет более отзывчивой, все равно, в этом авто все под контролем.

BMW X6

Электроника вовремя притормозит нужное колесо, исправив ошибку водителя и направит машину на нужную траекторию, а активный полный привод xDrive тоже поможет, перераспределив момент между осями. При этом электронно-управляемые амортизаторы будут активно сопротивляться крену, создавая полную иллюзию движения по гоночному треку практически на формульном болиде.

BMW X6 M50d

И в этом смысле становится понятно, насколько четко, насколько точно попали маркетологи из БМВ в свою нишу, ведь М-Performance и сделан для того, чтобы можно было тешить свое самолюбие человеку, который, не очень продвинут именно в спортивном вождении, в экстремальном вождении, который не мнит себя настоящим гонщиком, но мнит себя активным водителем.

Итак, система электронной стабилизации в купе с системой активного полного привода xDrive, очень незаметно для водителя притормаживает колеса, перераспределяет момент между осями и таким образом, у пилотирующего этот псевдо-болид возникает полное ощущение контроля над ситуацией, ощущение того, что он лучший. Чего собственно и добивались маркетологи БМВ. Кстати, за рулем BMW 750 Li тоже чувствуешь себя лучшим:)

Рекомендуемая статья:  Рамные внедорожники с полным приводом продолжают выпускаться

Вообще, на этом авто как-то не хочется спешить, ведь чуть поласкаешь педаль газа правой ногой, а новый BMW X6 М-Performance так сыто заурчит и потащит вперед неспешно В этот момент начинаешь понимать тех людей, которые отдыхают в Монако и катаются по Лазурному берегу на всяких Bentley и Ferrari, и при этом, катаются не спеша, так чтобы себя показать и на людей посмотреть.

bmw x6 фото

И эти ассоциации приходят на ум не случайно, их провоцирует тот самый турбо-дизель, который мы сегодня уже не раз вспоминали. Как ни странно, благодаря своим трем турбинам, вот этот образец современного дизельного двигателестроения обрел вновь черты старого мотора на тяжелом топливе.

Собственно, теория о которой мы говорили вначале подтверждается практикой, эти турбины работают так, чтобы обеспечивать момент во всем диапазоне оборотов, и они исправили те недостатки, которые были присущи последним дизельным моторам за 10 лет, которые по характеру, стали походить на бензиновые и у них пропала тяга на низах. И вот теперь она вернулась. Здравствуй, говорим мы, здравствуй вновь, старый добрый дизель.

BMW X6 M

Кстати, совсем забыл сказать, что цены на этот автомобиль начинаются с 88800 евро. Так что, это своего рода экономичный вариант:) Для примера, цена Мерседес Гелендвагена примерно такая же, самая недорогая комплектация стоит 85000 евро, осталось только определиться, что лучше Мерседес или БМВ. Но есть такая поговорка: "У Мерседеса есть только один недостаток - он никогда не станет БМВ".

А напоследок видео тест драйв БМВ Х6 дизель:

Также на эту тему вы можете почитать:

Легендарный Mercedes Benz G class очень быстро бегает
Новый Range Rover Sport 2014 вышел в свет
Новый автомобиль до 800000 рублей: обзор нескольких моделей
Новая ступень развития Hyundai Solaris - образ 2015 года
Новый кроссовер Volkswagen Teramont тестируют в американских условиях

Апрель 3rd, 2013

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: , , , , , ,

20 комментариев

  • Наталья:

    Когда стартуют продажи этого дизеля?

  • Александр:

    Все равно мне дизельные авто не очень нравятся, Может быть это мое предубеждение.

  • Наталья Кочеткова:

    Ох красавец! Могу оценить только внешне, водить умею — но внутри автомобиля ничего не понимаю. Мой муж в такой ситуации говорит — о женщина!

  • Юлия:

    Красивая машинка и мощная, ничего тут не скажешь)Спасибо за обзор!

  • Дмитрий:

    Да, что у немцев не отнять, так это изготовление машин. Если есть деньги, то уж задумываться какой авто покупать не стоит — конечно 6-ку!))

  • Елена:

    А я вот люблю японские машины. Когда будет обзор япошек?

  • Светлана:

    Автомобиль достойный. Красивый, стильный и мощный.

  • Василий:

    BMW моя любимая марка автомобилей. Всегда поражался элегантностью дизайна, качеством отделки салона, всех деталей и параметрами двигателя этих автомобилей. Что и говорить, BMW — мировой бренд с большой буквы.

  • Светлана:

    Ничего себе! Это что ли уже 6-я серия выходит. Так по характеристикам — это почти самолет!

  • Светлана:

    Какая машина! Так и хочется сесть за руль.

  • Любовь:

    Красивая машинка! Остается только мечтать. Мой вестибулярный аппарат не дает возможности спокойно ездить в авто.

  • Роман:

    Автомобиль достойный. Красивый, стильный и мощный, но к сожалению не по карману. Я бы такой хотел себе. С меня твит

  • Олег:

    Красавиц! У нас по городу четыре таких бегают. Особенно выделяется вишневого цвета.

  • Алиса Алексеева:

    Какой красавец! Загляденье! И характеристики не подкачали. Автомобиль-мечта, ей-богу 🙂

  • Наталия Годжи:

    Спасибо за интересную и полезную статью.

  • Олег:

    Ну что тут удивляться, если даже Ле-ман выигрывают дизеля:)

  • Сергей:

    Авто классное, но цена…..

  • Елена:

    Великолепный обзор! Машина — супер! И цена ей соответствует. но как говорится за качество нужно платить.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *