Разбор модели Mazda MX-5. Характеристики спорткара

Те, кто трудился над созданием родстера Mazda MX 5, точно знают, как заинтересовать стороннего наблюдателя. Автомобиль всем своим видом демонстрирует гоночный характер, закаленный скоростной стихией: об этом говорят и низкая посадка, и сдвоенный глушитель, и откидной верх, и литые диски.

Все детали во внешнем виде авто сплетаются в единый образ легендарного кабриолета. Каждый изгиб, каждая линия говорят об его дерзком стиле и притягивают восторженный взгляд на долгое время. Нужно ли говорить, что внешность спорткара являет под собой нечто большее, чем просто картинку, способную дать понять природу автомобиля и вызывающую чувство наслаждения от созерцания истинной мощи, облаченной в яркий и агрессивный кузов? Так, под ослепляющей красотой оболочкой, которую легко можно ощутить, взглянув на фото Mazda MX 5, скрывается идея улучшения аэродинамических качеств, снижения общей массы и повышения прочности через продуманные формы крыльев, через применение сверхлегких и надежных материалов, а также благодаря достойному качеству сборки.

Все достоинства на поверхности

Чтобы ничто не мешало наслаждаться скоростными заездами, новая Mazda MX 5 обладает жесткой откидной крышей, разработанной с расчетом на максимальный комфорт водителя. Можно ли представить полное погружение в дорогу без играющего в волосах ветра и проносящихся мимо живописных пейзажей, украшенных лучами солнца? Забыть обо всём на свете, оставив водителя наедине со своим четырехколесным другом и устремляющейся в бесконечность дорожной полосой, позволит автоматическая система складной крыши. Теперь не нужно тратить лишнее время на долгие ожидания: крыша моментально начинает складываться по одному нажатию кнопки и полностью исчезает всего за 12 секунд. Для сложенного верха у новой Мазды предусмотрен специальный отсек, благодаря чему багажник будет отведен только под необходимые в поездке вещи.

Однако, приобретенная за многие годы мировая слава этого двухместного автомобиля, лишь отчасти является заслугой его уникального спортивного стиля. Огромный вклад в популярность Mazda MX 5 все-таки внесла неповторимая динамика, сделавшая родстер не только самым продаваемым спорткаром в мире, но и наиболее заслуженным претендентом на титул автомобиля десятилетия.

Во-первых, как уже было сказано, аэродинамику автомобиля получилось значительно улучшить с введением нового спортивного дизайна кузова. Здесь основную роль сыграли легкие и прочные высокотехнологичные материалы, которые легли в конструкцию обновленной версии родстера. Можно ошибаться, но, кажется, что у более современной модели Mazda 6 состав кузова не обогнал по актуальности представленный вариант.

Применением инновационных инженерных решений удалось сделать кабриолет быстрее, легче и послушнее. Новая Mazda MX 5 словно читает мысли того, кто садится за её руль. Доказательством динамической устойчивости машины может являться как вхождение в повороты с миллиметровой точностью, так и моментальная реакция двигателя. Отзывчивость управления, удачное распределение массы по осям, наличие заднего привода, хорошее схватывание передач, короткий ход и плавное движение педалей – всё это помогает поддерживать контакт с дорогой на должном уровне, полностью владея ситуацией.

Спортивная подвеска на тяжелом автомобиле никогда бы не смогла в полной мере раскрыть всех своих преимуществ. Для легкого и подвижного Mazda MX 5 характерна полная раскрепощенность упругой подвески, так что он запросто преодолевает резкие повороты и уверенно держится на неровном дорожном покрытии, обладая исключительной курсовой устойчивостью.

Mazda MX 5 (фото салона)

В недрах салона

Внутреннее убранство Mazda MX-5 каждой своей деталью пытается намекнуть, что вы водите настоящий родстер, мощный и быстрый. Ощущение комфорта в салоне создается спортивными креслами, приземистой посадкой и скромных размеров рулевым колесом.

Проблема звукоизоляции для кабриолетов всегда актуальна. Здесь она решена на 100 процентов, в результате чего, даже с поднятой крышей шума меньше, чем в некоторых авто со стационарным верхом. Благодаря качественной противоветровой защите воздушные потоки не попадают в глубину салона, когда крыша открыта.

На Mazda MX 5 фото этого не видно, но новый автомобиль обладает прекрасным уровнем безопасности, что обеспечивается многочисленными активными и пассивными системами. Что касается пассивной безопасности, то уже было сказано про прочный кузов и сцепление с поверхностью дороги. Осталось добавить, что от травм водителя и пассажира уберегут 4 подушки безопасности, расположенные спереди и по бокам. Боковому удару противостоят опоры жесткости и упругий состав, представленные эффектными дверьми кабриолета. Кресла и подголовники спроектированы так, чтобы задний удар не причинил ущерба состоянию экипажа.

Мы ещё даже не успели рассказать, какие у Mazda MX 5 характеристики силового агрегата, а уже заставили поверить в безупречность этого “рыцаря дорог”. Активная безопасность автомобиля также на высшем уровне. Для начала, это, конечно же, знаменитая система MAIDAS, рассчитанная на поглощение части энергии удара при аварии каждым элементом корпуса.

Для объезда препятствий на безопасном расстоянии, а также для ровного вхождения в виражи новая Mazda MX 5 предусматривает систему DCS, что расшифровывается, как система динамического контроля устойчивости. Она вычисляет нужный момент срабатывания, что вызывает автоматическое воздействие на частоту оборотов двигателя, снижая их и устанавливая оптимальную величину давления тормозной жидкости для всех колес автомобиля в отдельности.

Автоматический контроль скорости вращения колес, осуществляемый системой контроля тяги, именуемой также TCS, позволяет предотвратить пробуксовку колес транспортного средства. Соответственно, нужно понимать, что данная система будет надежной поддержкой как при сходе с асфальта на обочину, так и при передвижении в условиях плохой погоды, когда из-за выпавших осадков покрытие дороги становится таким скользким, что практически отсутствует сцепление с ним. Проделывать такие фокусы системе TCS удается элементарным снижением крутящего момента и оборотов буксующего колеса.

Интересным новшеством в технологиях, применяемых Mazda MX 5, является система “Активный капот”. Эта система безопасности (DHS) сокращает шансы нанести смертельные травмы при наезде спорткара на пешеходов. Работает она таким образом: датчики на переднем бампере фиксируют момент столкновения, после чего инициализируется работа гидравлических приводов, установленных под капотом машины. Это позволяет увеличить промежуток между двигателем и капотом японского кабриолета за несколько миллисекунд, собственно, чем и достигается компенсация энергии удара.

Список последних изменений

Вначале хочется развеять иллюзию, что на Mazda MX 5 цена чрезмерно завышена. Даже не беря во внимание то, какие демонстрирует Mazda MX 5 характеристики, 170 титулов и наград по всему миру скажут обо всём за себя.

Попадание японца в “Книгу рекордов Гиннеса” в качестве самого продаваемого двухместного спортивного автомобиля тоже не случайно. Катализатором данного события служит 20-летний график продаж, по которому видно, что за все годы существования было реализовано более 850 тысяч экземпляров модели MX 5, причем 250 из них приобрели резиденты России. Семя успеха было заложено ещё в 1989 году, и тогда рано было делать какие-то ставки, но сейчас уже вряд ли кто-то позволит себе усомниться в привлекательности модели в плане дизайна, управляемости и, вопреки спорному мнению, поразительной доступности.

Начиная с самого прототипа Mazda MX 5, создаваемого с использованием технологии компьютерного моделирования, модель излучала дух инноваций, который сквознячком прошел сквозь все, сменяющие друг друга, поколения. Их ещё называют иногда тремя поколениями успеха. Сложно представить, насколько за двадцать с чем-то лет можно было улучшить автомобиль, сделанный в Японии, при том, что он с самого начала обладал всеми характерными чертами типичного родстера.

Дальнейшее развитие модели шло по пути увеличения размера машины, прибавления массы, расширения комплектации. Новые фары, новые колеса, дорогая обивка, увеличение объема багажника, улучшение аэродинамики, доработка подвески – так выглядел основной список изменений на начало нулевых. Конечно, менялись и технические характеристики Mazda MX-5, постепенно формировался приземистый силуэт, автомобиль обрастал избыточным количеством полезных систем безопасности и комфорта.

Новая Mazda MX 5 – это третье поколение родстера, выпуск которого был ознаменован юбилейным двадцатым годом модели. В преддверии такой круглой даты, производители проделали действительно серьезную техническую работу, усовершенствовав двигатель и подвеску, а, также, не забыв “поколдовать” над стилем кабриолета, не потеряв его классической утонченности. Мазда третьего поколения запомнится нам, как авто с агрессивными бамперами, инновационной оптикой, с рельефными очертаниями бокового обвеса и пятиугольной радиаторной решеткой, благодаря которым авто смотрится оригинально и органично.

Mazda MX 5 фото

Теперь хотелось бы привести полный список качественных изменений и особенностей модели.

Силовые агрегаты Mazda MX 5:
1. Двигатель MZR, оставшийся от предыдущего поколения. Объем 1,8 л, 6500 об/мин, 93 кВт (126 л.с.). При 4500 оборотах в минуту достигается максимальный крутящий момент в 167 Нм. Комплектуется 5-ти ступенчатой КПП. Расход – 7 литров на 100 км в смешанном цикле.
2. Двигатель MZR, обновленный. Объем 2 л, 7000 об/мин, 118 кВт (160 л.с.). При 5000 оборотах в минуту достигается максимальный крутящий момент в 118 Нм. Расход – 7,6 литров на 100 км в смешанном цикле. Комплектуется 6-ти ступенчатой КПП с двумя режимами — Active Adaptive Shift и Direct Activematic. Дополнительно имеется возможность выбора передачи на руле при помощи лепестков. В результате модернизации клапанных пружин и установке нового коленвала снижен уровень шума и вибраций двигателя на высоких оборотах.

Экстерьер Mazda MX 5:
• Обновленная решетка для радиатора имеет 5 просветов
• Более обтекаемый кузов
• Погруженные глубоко ниши треугольной формы для противотуманок
• Новый задний бампер выгодно сочетается с кузовом авто
• На сигналы поворотов установлены рассеиватели белого оттенка цвета
• Усовершенствован дизайн наружного освещения
• Агрессивный передний бампер нового образца
• Рельеф кузову придают новые обвесы и пороги по бокам машины
• На выбор предлагается один из семи вариантов расцветок кузова

Интерьер Mazda MX 5:
• Цвет накладки на приборную панель изменен на темно-серебряный
• Улучшенные материалы отделки
• Продуманный дизайн
• Спортивные кресла Recaro обиты натуральной кожей и оснащены вставками из материала Alcantra
• Серебристый кант вокруг ручек регулировки климатической системы
• Показания одометра визуализируются ЖК-дисплеем с красной подсветкой.
• Качество отображения показаний приборов увеличено благодаря обновленной графике

Оснащение Mazda MX 5:
• Показатель уровня шума родстера был снижен на 2,7 дб
• В комплектации Comfort и Sport по умолчанию включена система круиз-контроля
• Для всех комплектаций обязательно наличие бортового навигационного компьютера
• Возможность установки пятиуровневой системы электрообогрева для кресел
• Звуковая система Bose стала мощнее, обзавелась новыми динамиками и несчетным количеством каналов
• Благодаря новым подстаканникам пространство для ног расширилось

А теперь, самое интересное, это Mazda MX 5 цена. У большинства дилеров вы сможете купить последнюю модель спортивного японского кабриолета по цене от 1,3 млн. рублей за младшую комплектацию. Для покупателей родстера владение такой суммой денег не является чем-то выходящим из ряда вон, так что, скорее всего Mazda MX 5 станет как минимум примером достойного выбора.

Наши везде поспели. Вот и обзор нового кабриолета Mazda MX 5 подготовили специально для заинтересовавшихся читателей:

Alexander Stepanoff 21 октября, 2014

Опубликовано в: Японские автомобили

Метки: Mazda, Быстрые, кабриолет, Крутые, купе, Легендарные автомобили, родстер, Спортивные, Японские автомобили