Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Чтобы рационально выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, желательно понять принцип его работы. От параметров зарядки и обслуживания автомобильной батареи зависит срок её эксплуатации.

Смотрите так же наш рейтинг — 10 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Как работает автомобильное зарядное устройство

Чтобы понять, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, нужно ознакомиться с его функциями и внутренней конфигурацией.

Назначение прибора — создать постоянное напряжение с заданными характеристиками, соответствующими параметрам аккумулятора.

Соответственно, простейшее автомобильное зарядное устройство состоит из двух узлов: один понижает напряжение, другой конвертирует переменный ток в постоянный. Трансформатор понижает напряжение с 220 до 13,5-14,5 вольт. Выпрямитель конвертирует переменный ток в постоянный.

Однако! Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не может «изменять» характеристики нагрузки в процессе работы. Такой прибор, в результате может привести к выходу из строя АКБ.

Устройство, применяемое для зарядки автомобильных батарей должно обеспечивать необходимые параметры зарядки — величину силы тока и значение напряжения в зависимости от:

Типа конкретного аккумулятора;
Текущего состояния заряда;
Вида обслуживания.

Величина силы тока зарядки изменяется во времени. Она уменьшается при приближении к полному заряду. Слишком быстрый заряд, особенно если батарея полностью разряжена, может вывести её из строя. Это в разной степени относится ко всем типам аккумуляторов. Поэтому современные приборы для зарядки и технического обслуживания автомобильных батарей, чаще всего оснащены автоматическим ограничителем тока в соответствии с используемым режимом.

Многие виды ЗУ могут обеспечивать требуемые параметры для всех видов автомобильных аккумуляторных батарей. Более мощное и сложное зарядное устройство для автомобильной АКБ может использоваться и для пуска силового агрегата автомобиля. В таком случае в состав его конструкции входит один или несколько конденсаторов для запаса необходимого количества энергии.

Типы аккумуляторов

Современные автомобильные аккумуляторы бывают нескольких типов:

Сурьмянистый или маcлосурьмянистый — самый распространённый вид со свинцовыми пластинами и жидким кислотным составом электролита;
Щелочной — в качестве электролита применяется щёлочной раствор;
Гелевый — в качестве электролита используется гель;
Гибридный- аккумулятор с различным металлическим составом пластин;
AGM- гелевый аккумулятор с усовершенствованной пористо-капиллярной конструкцией для размещения электролита;
Кальциевый(Ca/Ca) — в качестве пластин применяются составы на основе кальция.
Литий-йонные — с электродами на основе лития.

Литий-йонные аккумуляторы распространены в бытовой технике благодаря самой большой ёмкости по отношению к массе. В автомобилях они так же применяются, но пока не получили большого распространения из-за высокой стоимости.

Наибольшее распространение получили кислотные батареи с кислым электролитом. Они надёжны, имеют большое число циклов заряда-разряда. Относительно высокая масса по отношению к величине заряда компенсируется меньшей стоимостью.

Самый большой недостаток этого типа — так называемая «память» заряда. При нескольких циклах заполнения и разряда до одинакового уровня происходит «запоминание» этого уровня электродами. В процессе эксплуатации при достижении этого значения реакция электролиза замедляется, и батарея перестаёт выдавать нужное значение тока. Такое явление наблюдается в результате сульфатации электродов.

Второй недостаток кислотных аккумуляторов — частичный гидролиз воды при перегрузке заряда. Во время интенсивного заряда большим значением тока электролит частично изменяется. В результате со временем пропадает номинальное значение напряжения и величина ёмкости.

Кальциевые и литий-йонные аккумуляторы не обладают «памятью» заряда. Однако, по величине ёмкости и максимального значения пускового тока они уступают свинцовым.

Выбор устройства для заряда и сервисного обслуживания АКБ

Чтобы купить автомобильное зарядное устройство, которое увеличит срок службы аккумулятора, нужно учесть несколько факторов использования прибора:

Устройство будет использоваться для разовой зарядки или потребуется обслуживание аккумулятора для увеличения его срока службы;
Требуется устройство для конкретного вида аккумулятора или лучше купить универсальное для любых типов;
Нужна ли функция запуска или устройство будет использоваться только зля зарядки.

Перечисленные факторы повлияют на цену зарядки. Зарядно пусковое устройство для автомобильного аккумулятора стоит существенно дороже. Однако, оно позволит запустить двигатель автомобиля при полной потере заряда батареи.

Универсальное зарядное устройство с десульфатацией для автомобильного аккумулятора стоит не сильно дороже, чем прибор без этой функции. Однако именно такой режим позволяет устранить «память» заряда практически у любых батарей. Это помогает увеличить срок эксплуатации почти вдвое.

Если ЗУ используется только для кальциевых батарей — функция десульфатации не потребуется. Однако режим глубокой полной зарядки полезен всем аккумулирующим устройствам.

Современные зарядные устройства демонстрируют довольно длительный срок службы. Поэтому имеет смысл приобрести прибор, который подходит для всех аккумуляторов и обладает сервисными режимами работы.

Если бюджет позволяет, лучше купить автомобильное пуско-зарядное устройство с полным набором функций обслуживания, такими как:

Запуск автомобиля с разряженной АКБ;
Глубокий заряд (функция периодического обслуживания);
Десульфатация электродов (сервисная функция кислотных АКБ);
Технологическая разрядка (функция периодического обслуживания);
Функция сохранения заряда (обслуживание при длительной стоянке).

Подробнее про — Автомобильное зарядное устройство с десульфатацией — тут

Технические параметры зарядного устройства

Все электроприборы характеризуются техническим параметрами. Кроме перечня режимов работы и наличия функций (в случае автомобильных устройств зарядки), это:

Величина максимального тока — может иметь значение от 3 до 10 А;
Максимальное напряжение на выходе — обычно составляет 14-15 В;
Время подзарядки для запуска — может составлять от 5 до 20 минут.

Мощность зарядного устройства определяется максимально возможным током, который оно может выдерживать. Большой ток нужен только для быстрой зарядки. Однако, чем устройство мощнее, тем выше его надёжность и технический запас.

Зарядно-пусковой устройство должно обеспечивать достаточный пусковой ток в течение нескольких секунд. Величина пускового тока определяется размером и типом двигателя. Она должна соответствовать пусковому току штатного аккумулятора автомобиля.

Ещё одной важной отличительной особенностью приборов для зарядки является — тип устройства трансформации тока. Оно может быть реализовано в виде катушечного трансформатора или импульсного электронного устройства.

Импульсные трансформаторы имеют значительно меньший размер и вес. Однако, трансформаторные зарядные устройства, имеют преимущество при их применении в условиях значительных отрицательных температур. Импульсные устройства, особенно в пусковом режиме, часто не обеспечивают требуемые значения пускового тока при температурах ниже — 10 С.

Большинство современных ЗУ для автомобильного применения автоматизированы. Несколько встроенных программ автоматически поддерживают требуемые значения тока для выполнения заданной функции. Однако, существуют экземпляры с ручной регулировкой тока. При покупке такого варианта, следует обратить внимание на наличие указателей напряжения и силы тока.