Метан на автомобиль выгодно ставить

Бывает 2 вида газового топлива:

метан (природный газ);
пропан-бутановая смесь.

Метан обладает газообразной формой, в баллоне он тоже находится в газообразном состоянии, он легче, чем воздух и у него нет запаха. А пропан-бутановая смесь — это сжиженный газ, в баллоне он находится в жидком состоянии, и когда поступает в мотор, он становится газообразным в редукторе. У пропан-бутана есть специфический запах и он тяжелее, чем воздух, то есть он не улетучивается, он растилается по земле, а метан, в случае утечки просто улетучивается и все. Именно в этом принципиальная разница этих газов.

Метан — это более надежное топливо, потому что оно имеет постоянный состав. А состав пропана-бутана постоянно меняется. Летом может быть одна смесь, зимой другая, также в зависимости от климатических зон соотношение пропана и бутана может отличаться. Поэтому некачественным газом заправиться — это очень частое явление.

А вот заправиться контрафактным метаном невозможно, он всегда однороден и всегда имеет стабильное давление. И исключает неполадки возникшие при заправке некачественным топливом. Также пропан-бутан подвержен влиянию температуры, а метан не подвержен влиянию температуры, поэтому при любой температуре начиная от -30 до +40 машина заводится всегда одинаково.

После того, как установить оборудование для метана, машина становится битопливная, поэтому ее пробег увеличивается без дозаправки, это особенно хорошо при дальних поездках, особенно если по дороге нет качественного топлива. На сегодняшний день, метан — самое перспективное топливо, его запасов в природе хватит более чем на 60 лет активного использования, а вот запасы дешевой нефти исчезнут уже примерно через 20 лет. Это значит, что цены на бензин и пропан-бутан будут рости. А вот природный раз в цене рости пока не будет, поэтому как на перспективу, его выгодно установить в автомобиль. Так что, метан на сегодняшний день самое перспективное топливо.

Обычный автомобиль типа Хонды Аккорд с мотором в 2,4 литра потребляет около 12-ти кубометров на 100 км. пробега. С мотором в 1,6 расход будет примерно 8-9 кубометров на 100 км. Это значит, что если активно ездить, то метановое оборудование окупится уже через пару месяцев активной эксплуатации. Это тоже самое что положить деньги в банк под 370% годовых. То есть, деньги очень быстро отбиваются, если нормально ездить. Даже есть смысл взять кредит на метановое оборудование и выплачивать его уже с сэкономленных денег. Даже не обязательно свои деньги откуда-то находить для установки оборудования.

Также интересует многих уменьшается ли ресурс мотора, если он будет работать на метане. Оказывается, ресурс мотора на метане выше, чем на бензине. Когда горит метан — он не срывает масляную пленку в цилиндрах, это уменьшает износ. На метане очень большой октан, это значит что никогда нельзя получить детонацию. А на бензине детонацию можно получить часто, просто она не сильно заметна. А она бывает когда на низких оборотах дать газу, то появляется такой звон. Так вот на метане никогда не происходит детонации, что также продлевает ресурс мотора. Получается, что на метане масло можно реже менять и пробег увеличивается примерно в 1,5 раза.

Что касается безопасности метанового оборудования. Есть классификация опасности различного вида топлива к воспламенению или взрыву. Метану присвоен 4-й класс по безопасности, это выше, чем у бензина — у него 3-й класс. У пропана-бутана — 2-й класс. А все потому, что при утечке пропан-бутан скапливается и образует взрывоопасную концентрацию.

Для хранения метана используют прочные баллоны в 200 атмосфер и современное оборудование. Провода стальные, что минимизирует возможность утечки. На случай повреждения провода, через который идет газ к двигателю, арматура баллона снабжена автоматическим устройством, которое устраняет утечку газа. Баллон с газом устанавливается в самом неуязвимом месте в случае ДТП.

Но даже в случае, если утечка произойдет — природный газ просто улетучится и все, никакой опасности. Баллоны проходят многократное испытание, у них высокий запас прочности, проводят испытания при падении, при поджоге, ударе, огнестрельном выстреле. Все виды повреждений проходят баллоны, прежде чем поступят в продажу. Но даже если вдруг баллон повредится, что маловероятно, то газ все равно легче воздуха, он просто улетучится и взрыва не произойдет.

Некоторые интересуются, а что произойдет, если в машине произойдет какое-то короткое замыкание. Тогда просто перегорит предохранитель и все. В машине в случае замыкания искра редко появляется, для этого и созданы предохранители. Даже если вдруг начнется пожар в машине, то для этого случая в баллоне предусмотрена специальная вставка, которая при увеличение температуры расплавляется, после чего газ улетучивается и все.

Хорошо поставить метановое оборудование на мощный автомобиль с большим мотором, потому что для этих машин основной проблемой считается расход топлива. Особенно если двигатель V8 или V12, то он просто ведрами есть бензин. Но на метане это уже совершенно другие расходы. В багажник установил баллон и все. Кстати, вес баллона с метаном меньше, чем вес с баллона с пропан-бутаном.

А далее видео про газ метан и его основные отличия от пропан-бутана: