Когда речь идет о зимних шинах, необходимо определиться какую покупать резину, шипованную или же так называемые «липучки», а также определиться со страной производителем. Попытаемся разобраться во всем по порядку.
Чаще всего автовладельцы покупают те же шины, которые уже покупали ранее. Мало кто относится к вопросу выбора со всей ответственностью, т.е. четко представляя в каких именно условиях им придется ездить, также не задумываются о стиле вождения. Очень часто как раз таки неправильный выбор резины становится причиной аварий, особенно, когда речь идет о первом гололеде, а иногда опасность поджидает просто на охлажденном асфальте.
Одним из основных и главных правил является то, что все четыре колеса обязательно должны быть комплектом, т.е. одинаковыми. Или как минимум на одной оси. Даже в случае, когда все колеса предназначены для одного сезона, но при этом разного производителя их ни в коем случае нельзя ставить, это может нарушить баланс тормозных сил, что приведет к плачевным последствиям. Особенно это важно, когда речь идет о полноприводных авто, такой привод как известно, не добавляет сцепления в процессе торможения.
Когда речь идет о том, какую зимнюю резину выбрать, необходимо обязательно помнить, что чем более универсальная резина – тем хуже она покажет себя, столкнувшись с сезонными особенностями дорог.
Вообще всесезонные шины – это всего лишь маркетинговый ход, миф. Такая резина ведут себя далеко неидеально, столкнувшись к примеру с сильным гололедом. Но подойдя к проблеме с другой стороны, и покупая шины для конкретного сезона, и конкретного типа дорог, можно найти очень достойные модели.
Стоит понимать, что летние покрышки обеспечивают большую безопасность и устойчивость в летнее время, чем зимние шины в зимний период, а потому просто невозможно в зимний период полностью сохранить летнюю манеру езды. Более того в зимний период безопасная скорость примерно на 20-25% ниже скорости в летний период, не стоит забывать также о соблюдении дистанции, которую зимой следует увеличить не менее, чем в 2 раза.
Рассмотрим рабочие температурные диапазоны для резины всех сезонов.
Летние шины применимы в диапазоне температур от 0 (+5) до +50. При пониженных значениях температуры летняя шина начинает затвердевать, что в свою очередь существенно ухудшает качество сцепления.
Всесезонные шины применимы в диапазоне температур от -10 до +10. При сильном снижении температуры, она начинает вести себя так же, как летняя резина в данных условиях, т.е. сильно твердеть, соответственно начинается скольжение.
Зимняя резина применима в диапазоне температур от -40 до +5, при повышении температуры выше нормы, резина становится очень пластичной (мягкой), начинает усиленно стираться, что ведет к тому, что зимняя шипованная резина теряет эти самые шипы.
Интересно также, что летняя резина при использовании её зимой может дать трещину при проколе, и не всегда после этого она подлежит ремонту (восстановлению). Из всего вышесказанного становится очевидно, что использование летней и всесезонной шины зимой не просто невозможно, а еще и может быть опасно.
В такой нелегкий и специфический сезон, как зима, от резины требуется следующее:
При выборе, нужно понимать то, какая зимняя резина представлена на рынке сейчас. Из нововведений последних лет можно назвать применение ассиметричного рисунка протектора, который способствует улучшению качества сцепления на асфальтированной дороге, а также отлично ведет себя, как на заснеженной дороге, так и в слякоть. Такой эффект обеспечивается за счет разницы рисунков резины на внешней и внутренней частях покрышки.
В случае необходимости хорошей проходимости, стоит рассмотреть вариант покупки шин с так называемым «скандинавским» рисунком протектора. Который представляет собой направленную группу элементов V-образной формы, у такой резины внушительные зазоры, высота около десяти миллиметров и имеются шипы. На территории России этот вид покрышек довольно популярен, но конечно же, как и всё он имеет свои недостатки. Шины такого типа довольно шумны, расход топлива при их использовании значительно повышается, а также не годится для езды с большой скоростью, поскольку уровень эффективности торможения снижен.
«Европейский» рисунок относится к зимним липучкам – высота его элементов примерно 7 мм, направленный, имеет косые резкие штрихи, примерно как это делается на специальной спортивной резине. Отлично подходят для хорошей трассы, в прохладную но сухую погоду. Слякоть и снежный покров делают применение таких шин практически невозможным.
Традиционные зимние шины – рисунок у таких шин довольно внушительного размера, высота элементов достигает восьми миллиметров, рисунок может быть, как направленным, так и наоборот, зачастую без использования шипов. Эти покрышки довольно неприхотливы, если не впадать в крайности, и ездить аккуратно. Отличаются невысокой ценой, при этом неплохого качества, нельзя утверждать, что это прямо «лучшая зимняя резина», но она достаточно долговечна.
Первое время после покупки резины следует ездить осторожно, поскольку на новых шинах остается пленка из заводской смазки, стирается которая только спустя несколько сотен километров езды.
Осень это время, когда автовладельцы задумываются о смене резины. Поскольку в наше время всё только лишь дорожает, то купить свежий комплект зимней резины так, чтобы это не сказалось на состоянии финансов в семье, практически нереально. Но, если подойти к вопросу со всей ответственностью, то и в данной ситуации можно сэкономить. Некоторые для этого идут на покупку поддержанных покрышек.
В таком случае надо обязательно проследить, чтобы глубина протектора резины была не менее четырех миллиметров, только тогда покрышка считается годной. Также важным параметром является год изготовления, она указывается на каждой шине. Также смотрите на страну производителя.
Зимние шины российского изготовления обычно служат не более шести лет, зарубежные бренды могут служить до десяти лет. Также поинтересуйтесь у предыдущего владельца тем, в каких условиях хранились шины (как известно, при неправильном хранении, резина может твердеть, и как следствие стать полностью непригодной).
Есть и еще один вариант сэкономить – купить зимнюю резину небольшого размера. Это никак не окажет негативного влияния, и никак не повредит автомобилю. Просто купите зимние колеса радиус которых будет несколько меньше рекомендованного. Более того, их участок контакта с дорогой меньше, а это хорошо сказывается на управлении.
Покупать шины лучше на авторынках, там часто можно получить скидку, особенно если вы купите последний, завалявшийся на складе комплект, тем более если это будут модели прошлых лет. Ведь по сути важно только то, насколько качественно они сделаны.
Помимо этого скидку можно найти и в магазине, к примеру, покупая сразу несколько комплектов, совместно с родственниками или друзьями, которым тоже нужны шины. Не говоря уже о том, что союзников для совместной покупки колес можно найти на специальных форумах автомобилистов. В таком случае можно совершать покупку целой группой людей, а это уже значительная скидка.
Позаботьтесь о смене резины заранее, это сбережет вас от лишних затрат.
После покупки зимней резины, также можно увеличить шансы будущей экономии, если бережно обращаться с покупкой, в таком случае шины прослужат не один сезон, а значит не нужно снова тратиться. Ну и не стоит забывать о важности правильного хранения колес, ни какой влаги и солнца, и только в вертикальном положении, и тогда ваша зимняя резина будут служить вам не один сезон холодов.
Дмитрий Серегин 19 августа, 2017
Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто
Метки: Колеса, Советы автомобилистам, Шины
По вопросам размещения рекламы и материалов используйте форму обратной связи.
Copyright © avto-all.com — Все права защищены
