Кроссовер Geely Emgrand X7 и седан Geely Emgrand 7 после рестайлинга

Автомобили от компании Geely продаются нормально, потому что автомобили стоят недорого и какое-то время ездят. Как говорит официальный отчет за 2015 год, автомобилей этой марки за пределами Китая было продано 25 000 штук. Это достаточно мало, они рассчитывали продать 1 000 000 автомобилей. Но зато в Китае было продано 500 000 машин. Конструкция автомобилей разрабатывалась совместно с Volvo, за дизайн новых автомобилей отвечает известный в узких автомобильных кругах Питер Хорбери. Был создан новый внешний вид автомобиля, в котором видны узкие фары, 5-ти угольная радиаторная решетка. В общем, в стиле есть что-то от Вольво.

Кроме Джили в Китае есть и другие производители автомобилей: Changan, Haval, Baojun, BAIC, которые конкурируют между собой. За 2016 год по продажам лидирует Чанган, затем идет Haval, а уже после него – Geely.

Сегодня самой новой моделью в линейке является большой седан GC9 с купеобразной формой. Для создания этого автомобиля взяли платформу от Volvo S80, более доступными идут Emgrand GL/GS и джип Boyue. В Россию все обновленные модели и их рестайлинги приходят с довольно большим опозданием.

Geely Emgrand X7

Посадка в Geely Emgrand X7 довольно хороша, она даже лучше, чем в кроссоверах от Рено: Дастере и Каптюре. Обзорность лучше благодаря большим зеркалам. Общая длина больше примерно на 20 см. Длина колесной базы, такая же, как на Тойоте РАВ4, в салоне красивая панель приборов, на задних сиденьях просторно, багажник вместительный с подпольем.

Внешний вид достаточно серьезный, чувствуется, что машина вобрала в себя европейские черты. Большие колеса, задние фонари в стиле Вольво, в целом, интересный автомобиль внешне.

Салон

В салоне все выглядит современно, система мультимедиа с сенсорным дисплеем, есть навигация, блютус, возможность воспроизводить ДВД-диски. Есть даже USB-разъем в бардачке. Но Китай – он и в Африке Китай, например, клавиша громкости на руле стоит вниз головой, то есть кнопка «+» снизу, вентилятор печки неприятно пищит. Но приборы довольно удобные и современно выглядят.

Во втором ряду – удобный диван, который можно продольно регулировать, также угол наклона спинки можно регулировать. В кроссовере Emgrand X7 довольно большой багажник, у него подполье вместительное, но, чтобы открыть багажник с помощью кнопки на багажнике – надо для этого нажать кнопку в салоне, а это довольно неудобно.

В кроссовере X7 поясничная поддержка не такая сильная, как на седане, но зато кресло более мягкое. Рулевое управление лучше, чем у Дастера, обратная связь лучше, а при езде по плохой дороге – меньше вибраций передается.

Если ездить по откровенным ямам, то подвеска в X7 более грубая, чем в кроссоверах от Рено. Но шумоизоляцию в Джили можно улучшить, потому что шум от дороги и мотора в салоне хорошо слышен. Если ехать по трассе, то Х7 с коробкой автомат и 2,4-литровым мотором и мощностью в 148 л. с. – довольно хорош, но если в этой комплектации ехать по пробкам, то этот автомат будет раздражать. Если слегка нажать на газ, то вначале будет небольшая задержка, а потом резкое ускорение, от таких рывков быстро устаешь, а пассажиры частенько кивают головой.

А желание быстро ездить отбивает педаль тормоза, потому что у нее ватное усилие, а это пугает. На скорости в 80 км/ч на кроссовере Х7 уже слышен свист от воздуха, а на скорости в 120 км/ч уже шум действительно серьезный, что плохо слышно, о чем говорят пассажиры.

Но зато цена хорошая, всего за 1 000 000 рублей можно взять новый Х7 с коробкой автомат. Это будет автомобиль с моноприводом, раз в 10 000 км. надо ездить на сервис, чтобы пройти ТО. По регламенту надо тормозную жидкость менять раз в 20 000 км., охлаждающую жидкость – каждые 30 000 км., а масло в гидроусилителе руля надо менять раз в 40 000 км. Но производитель даже дает гарантию в 5 лет или 100 000 км. пробега. Также среди достоинств – просторный салон и внешне большой автомобиль. Поэтому если взять полноприводную версию с 2-х литровым мотором, то это вполне разумный выбор.

Седан Geely Emgrand 7

Панель приборов довольно хорошо сделана, если включить дневные ходовые огни, то панель приборов не будет подсвечиваться. А вот борткомпьютер немного устарел, у него довольно большой дисплей и не отображается средний расход топлива и температура за бортом. В топовой комплектации идет система мультимедиа с 7-ми дюймовым дисплеем, есть навигация Navitel и Bluetooth.

Салон седана Geely Emgrand 7 выглядит лучше днем, потому что ночью кнопки подсвечиваются не очень красиво, такой яркий синий цвет. Также посадка не особо удобная. Но зато пластик нормального качества. После рестайлинга в машине появились новые дверные ручки, новый руль, мотор стал запускаться с кнопки, также другой селектор коробки передач.

Внешне после рестайлинга у машины появились новые бампера, и фары стали более современными. Эмблема Джили стала с синими сегментами, а раньше они были красными. В базовой комплектации теперь есть подогрев сидений и система стабилизации. Собирают автомобили при помощи метода крупноузловой сборки теперь на белорусском заводе Белджи.

Но несмотря на рестайлинг седан Emgrand 7 все равно остался недоделанным, посадка такая же, как на Приоре, плохо работает климат-контроль. Сами сиденья хорошие, есть даже поясничный подпор и кожзаменитель не скользит, но сама конфигурация «кресло-педали-руль» не продумана, поэтому не очень удобно ездить в таком авто.

Есть и сильные стороны типа мягкого пластика на торпедо и камеры заднего вида. Но камера заднего вида идет только в топовой версии, там еще на дисплее отображается статичная разметка. А картинка довольно хорошая, что можно разглядеть все, что находится сзади.

Коробка передач и мотор

В Эмгранд 7 стоит вариаторная коробка передач от бельгийского завода Punch. К этой коробке идет мотор с объемом в 1,8 литров и мощностью в 129 л. с. Но есть свои недостатки. Например, если надо резко ускориться, при нажатии на педаль газа чувствуется задержка, причем довольно долгая. Само ускорение долгое, а шум от мотора слышно в салоне.

После рестайлинга доработали шасси, но настройки руля оставляют желать лучшего. Во время езды по плохой дороге слышен грохот и удары, особенно неприятно проезжать по лежачим полицейским. Но зато тормоза в машине хорошие, по ровной дороге едет хорошо, а если в машине установлена обычная летняя резина, то машина будет ехать тихо.

Более 2-х лет назад можно было купить Emgrand EС7 за 542 000 рублей. Сегодня же цена на Emgrand 7 составляет 700 000 рублей, здесь будет стоять мотор 1,8 с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Если брать машину с вариатором, то она будет дороже на 100 000 рублей.

На автомобиль есть гарантия 5 лет или 150 000 км. пробега, но зато ТО надо делать часто, а также дилерских центров маловато. На вторичном рынке мало кто хочет покупать китайский автомобиль, поэтому он не особо будет ликвидным. Хотя в Китае Emgrand 7 считается одним из самых популярных седанов.

А пока остается ждать обновленный X7 и паркетник Boyue с полным приводом, они появятся в продаже примерно во второй половине 2017 года. Но совсем скоро появится и флагманский Geely GC9, насколько он хорош мы еще узнаем.

Далее видео тест-драйв Geely Emgrand X7: