Кроссовер Ауди Q5 пополнил линейку немецкого автомобильного производителя сравнительно недавно, осенью 2008 года.
Солидный выходец из Ингольштадта был способен составить конкуренцию занимающим в то время высокое положение иномаркам Mercedes GLK и BMW X3.
Разрабатывая концепт для своей новинки, дизайнеры Audi не ставили себе в планы отойти от традиционного стиля, приписываемого компанией. В сравнении с кроссоверами других марок эта родственная принадлежность, наоборот, может быть обоснована, как оригинальное решение, что моментально ощущается, когда внимание приковано к крупной трапециевидной решетке радиатора, заходящей за номерной знак и продолжающейся вплоть до нижней линии переднего бампера. Хорошо узнаются также стремительные формы кузова с купеобразной крышей и выделяющиеся силуэты фирменной оптики.
Динамичность в образ Audi Q5 вносится светодиодными огнями на корме автомобиля и органичными вырезами по бокам вдоль дверей.
Ауди Q5 фото — вид сзади
Платформу новому Q5 составляет та же конструктивная база, которую мы видели у семейства A4 и купе A5 (если необходимо, можно освежить в памяти перечень всех моделей немецких автомобилей, среди которых и ключевые модели Ауди) . Так называемая модульная продольная платформа (MLP) имеет особую компоновку моторного отсека, при которой передняя ось сместилась вперед, а силовая установка и КПП отпрянули назад, что благоприятно повлияло на распределение центра масс и расширило пространство между колесами задней и передней части. Таким образом, колесная база составила 2810 мм. Как следствие – избыток свободного пространства по длине в салоне. Трое пассажиров на заднем ряду не будут жаловаться на тесноту или нехватку места для ног. Дополнительный комфорт в салоне кроссовера создадут возможность регулировки наклона кресел и не входящая в стандартный функционал возможность их продольного перемещения на 10 см в ту или иную сторону.
Вместительность багажника – 540 литров. Пожертвовав посадочными местами для задних пассажиров, можно перевозить уже на 1000 литров груза больше.
Ауди Q5 2008-2012 модельных годов получилась компактнее, чем предыдущая модель серии. Конкретные цифры можно найти в характеристиках кроссовера: длина – 4629 мм, ширина – 1880 мм, а высота 1653 мм. Меньше габариты — меньше вес, и в данном случае эта формула не врёт. Q5 стала легче Q7 без малого на полтонны, улучшив тем самым аэродинамические качества и усовершенствовав управляемость. Не зря автомобилю предписали рекорд за лучший показатель аэродинамического сопротивления, демонстрируемый в своем классе. Если бы класс транспортного средства определялся только этим показателем, то Q5 пришлось бы отнести к легковым автомобилям.
Ауди Q5 фото — вид спереди
В поездке комфорт водителю и пассажирам обеспечивают удобные кресла с тканевой обивкой, с хорошей поддержкой и настраиваемым положением. Салон отделан в стиле джентльменского шика, смешавшего в себе самые достойные материалы, среди которых и дорогие древесные породы, и деликатные кожаные элементы, и блестящие металлические вставки из хрома и алюминия. Одним словом – премиальный класс.
Дабы не предлагать покупателям урезанную версию без таких важных составляющих, как аудиосистема с динамиками, климат-контроль, система открытия с использованием чип-ключа, или тот же электромеханический стояночный тормоз, производитель решил включить все эти функции уже в стандартную комплектацию автомобиля. Управление бортовым компьютером осуществляется с удобной клавиатуры с большими кнопками, а для визуального контроля на центральной панели установлен полноцветный дисплей. При этом не сказать, что на Ауди Q5 цена слишком завышена – в среднем машина обходится в 2 млн. рублей.
Ауди Q5 фото — салон первого поколения
С постепенной модернизацией своего Audi Q5 тем, кто приобрел базовую версию, удастся вдоволь поиграться, благо оборудования для этого у производителя предусмотрено в достатке. Например, можно обновить систему климат-контроля до трёхзонного варианта, установить систему контроля давления воздуха в колесах, обзавестись новой стеклянной панорамной крышей с электроприводом, или же установить электропривод на крышку багажника. Также можно усовершенствовать боковые стекла солнцезащитными шторками или оснастить автомобиль поворотными фарами с адаптивным светом.
По конструктивной части базовая версия кроссовера Q5 прошлых лет предлагает нам привод на обе оси и несимметричный центральный дифференциал Torsen. По умолчанию распределение усилия между осями выстраивается по отношению 40:60. Система мгновенно отзывается на проскальзывание колес, благодаря чему происходит перераспределение усилий – до 85% мощности может перейти на заднюю ось подвески, а на переднюю, в свою очередь, до 65 процентов. Это значит, что кроссовер, не рассчитанный на передвижение по заснеженным и размытым участкам трассы, несмотря ни на что, обладает приличным запасом проходимости.
Дорожный просвет у Q5 средний по величине для кроссовера – 200 мм, так что, борясь со стихией, автомобиль сможет преодолевать водные преграды глубиной максимум до 50 см и въезжать на пригорки под довольно крутым углом в 30 градусов.
Ауди Q5 фото — оформление салона
Дорестайлинговая версия Audi Q5, выпускалась с 2008 года с одной из трех силовых установок. Оба дизельных двигателя и бензиновый мотор работали с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Предлагаем ознакомиться с характеристиками этих агрегатов и возможностями, которые они реализуют:
Трансмиссии распределились следующим образом: для бензинового двигателя и наиболее мощного 3-литрового дизеля была уготовлена 7-ми скоростная коробка передач с двойным сцеплением, а вот последний обзавелся 6-ти ступенчатой МКПП. Здесь будет уместно замечание, что переключение передач никак не сказывается на плавности движения автомобиля, то есть происходит практически незаметно, без рывков и тряски.
Ауди Q5 фото — силовая установка
Тип задней и передней подвески Ауди Q5 — пружинный, независимый. Особо взыскательным покупателям немецкого кроссовера предлагается дополнительно обзавестись системой Drive Select, которая позволяет, выбирая между режимами Auto, Comfort и Dynamic, влиять на функционирование подвески, работу мотора и просто перенастраивать динамические характеристики автомобиля.
К уровню безопасности Audi Q5 претензий быть не должно. Как известно, больше 5-ти звезд по тесту Euro NCAP получить невозможно. Наивысшего балла удалось достигнуть посредством трехточечных ремней безопасности, которыми оборудованы все пять сидений, семи подушек отменного качества, креплениями для детских кресел Isofix, а также немалым списком активных систем.
В первую очередь, в салоне Q5 безопасность обеспечивают сидения с оптимизированной конструкцией, кроме того, не зря была предусмотрена система удержания головы. Основание кузова кроссовера имеет поглощающую энергию удара конструкцию. Топливный бак был перенесен в защищенную зону, а сразу после того, как зафиксирован сигнал о столкновении, происходит автоматическое отключение топливного насоса.
Ауди Q5 фото — в движении
При покупке автомобиль можно “напичкать” целым комплектом вспомогательных систем. Система курсовой устойчивости порадует дополнительными режимами, которые будут особенно полезны на бездорожье – это режим Off Road, ассистент боковой устойчивости и помощник при спуске с крутых препятствий. Если перечислять другие системы, то это будут ABS, ASR, EDS и Brake Assist.
Приучит к правилам безопасности на дороге система Lane Assist, следящая за дорожной разметкой и пресекающая вибрирующим сигналом каждую попытку перестроиться, не включив поворотники.
Audi Side Assist – это ещё одна полезная в контексте активного передвижения система, которая перемигиванием световых индикаторов предупреждает о вхождении движущегося объекта в область “мертвой” зоны.
Компактный кроссовер Ауди Q5 сочетает в себе качественное исполнение и великолепную управляемость. Его достоинства говорят сами за себя и характеризуют данный автомобиль, как представителя премиум-класса с отличной репутацией.
Ауди Q5 фото — обновленная версия
Когда в интернете начали появляться фото Ауди Q5, отличающиеся от тех, что мы видели вплоть до конца 2012 года, стало ясно – грядет неминуемый рестайлинг. И действительно, на ближайшем Парижском автосалоне дебютировала обновленная версия среднеразмерного кроссовера.
Четыре года без изменений предвещали серьезные перемены во внешнем виде и интерьере авто. На деле же, из того, что видно снаружи – были исправлены оба бампера, изменена головная оптика и задние сигналы, а также слегка модернизирована решетка радиатора. Все реформы были направлены на придание машине спортивного стиля. Палитра цветов рестайлинговой Q5 была пополнена четырьмя новыми оттенками.
Ауди Q5 фото — 2014 год
Изменения в интерьере почти незаметны. Дизайнеры освежили отделочные материалы, поставили более современное рулевое колесо. Пикантности салону придали хромированные окантовки множества деталей.
Ходовые качества были улучшены за счет частичной переработки технического оснащения обновленной модели. В основном это новые пружины и амортизаторы в подвеске, а также гидроусилитель руля вместо электромеханической системы.
Что касается двигателей Q5, то их новое поколение стало более экономичным в плане расхода, а также соответствующим нынешним экологическим нормам. Во многом на расход у бензиновых агрегатов повлияла инновационная система Старт-Стоп, сокращающая среднее потребление бензина на 15%. К примеру, 177-сильный бензиновый двигатель с АККП S-tronic требует порядка 6 литров топлива на 100 км пути.
Говорить об Audi Q5 можно до бесконечности. Чтобы не оставлять какой-либо недосказанности, предлагаем узнать ещё больше фактов из видеообзора автомобиля:
Alexander Stepanoff 10 ноября, 2014
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Audi, Кроссоверы, Немецкие автомобили, Представительские, рестайлинг
По вопросам размещения рекламы и материалов используйте форму обратной связи.
Copyright © avto-all.com — Все права защищены
