Audi SQ7 2016 - заряженный кроссовер с мотором V8

Audi SQ7 – новая заряженная версия кроссовера Ауди Кью 7, под капотом стоит мощный и тяговитый дизельный мотор V8 с современной функцией самовоспламенения. Также здесь есть электрический центробежный нагнетатель, подающий воздух в цилиндры 2-м турбокомпрессорам.

В последнее время появилось огромное множество различных гибридных автомобилей, в которых используются аккумуляторы, электромоторы, старый-добрый газотурбинный наддув. Во всех этих автомобилях не избежать турбоямы, потому что на малых оборотах довольно малое давление выхлопных газов. А приводной компрессор не позволяет избавиться от турбоямы, потому что отнимает мощность у мотора, так как он вращается коленвалом.

Но инженеры нашли решение – электронаддув. По заказу Ауди, инженеры из Valeo внедрили компрессор с электроприводом в систему впуска Ауди СКью 7 последнего поколения.

Когда блок управления подает сигнал, то электромотор начинает крутить крыльчатку нагнетателя с огромной скоростью – около 70 000 об/мин уже через 0,25 секунды. Но расход электричества при этом равен 7 кВт. Обычная 12-ти вольтовая сеть не выдержит такой высокой нагрузки. Так что, в новой Ауди SQ7 стала использоваться 48-вольтовая электрическая сеть, которая легко выдерживает такой мощный двигатель. Под полом багажника стоит литий-ионный аккумулятор, с помощью которого также питаются и электромеханические стабилизаторы.

Внешний вид

Внешне Audi SQ7 выглядит не настолько брутально, как хотелось бы. Если переключить подвеску в максимальное положение, когда дорожный просвет станет на 15 мм. больше, чем у стандартного Q7, то машина будет выглядеть значительно серьезнее. В салоне можно на выбор поставить 2 вида кресел, также есть возможность выбора среди 3-х вариантов рулей. Расцветка материалов тоже может разной в зависимости от выбранной комплектации. В качестве опции можно поставить полностью виртуальные приборы.

Двигатель

Под капотом у Audi SQ7 установлен совершенно новый V-образный двигатель, блок цилиндров разваливается под углом в 90 градусов. В этом развале блока установлены 2 турбокомпрессора, которые вместе с электронагнетателем подают воздух под давлением в 2,4 бара. А это реально избыточное давление. У этого мотора 4-х литровый мотор, который выдает мощность в 435 л. с., а также 900 Нм. крутящего момента. Максимальный крутящий момент уже доступен, начиная с 1000 оборотов в минуту.

Audi Q7 W12, который выпускался с 2008 под 2012 годы — более мощно энерговооружен, его мощность равна 500 л. с. и 1000 Нм. крутящего момента. Но зато динамика разгона у него меньше – 5,5 секунд до 100 км/ч, а новый Audi SQ7 разгоняется до сотни за 4,8 секунды. Кроме того, расход топлива у W12 – 14,8 литров на 100 км, а в новом Audi SQ7 расход действительно впечатляющий – 8,4 литров на 100 км. пробега. Если открыть капот, то мотор прячется под декоративной плитой, но в этой плите есть еще и 2 воздушных фильтра.

Когда нажимаешь на педаль газа, то ощущаешь мгновенный отклик. Независимо от того, на какой передаче находится машина, после нажатия на педаль газа машина очень стремительно начинает набирать скорость.

Да, это не спортивный автомобиль, здесь нет таких же ярких эмоций, как в Audi RS 5 купе, подвеска не такая жесткая. Но зато комфорт на высшем уровне. В салоне тихо, стоят стеклопакеты с двойным стеклом. Если поставить подвеску в режим «Комфорт», то машина будет ехать очень мягко, как будто плыть по волнам. Шума от двигателя почти не слышно, а хотелось бы его послушать. Если переключить колеса в режим dynamic, то появится басистое урчание, подвеска станет более жесткой, руль более тяжелым. Это просто находка при езде по крутым и извилистым дорогам.

Общая масса машины составляет 2,5 тонны, а в повороты входит так же, как обычный компактный хэтчбек. В машине используется огромное количество различных систем: подруливающие задние колеса, амортизаторы регулирующиеся, активные стабилизаторы. Поэтому благодаря работе всех этих систем в купе получился такой эффект, что машина едет очень плавно. Но при этом машина ведет себя естественно.

Тормоза

В этом автомобиле в качестве опции можно установить керамические тормоза, а в базе идут чугунные диски, которые нагреваются быстрее, если часто тормозить. Диски вентилируемые и других систем по охлаждению здесь нет. Базовые тормоза с дисками из чугуна идут с шестипоршневыми скобами, а если заказывать опционные углерод-керамические тормоза, то с ними будут идти 10-ти поршневые суппорта, а колеса с такими тормозами идут 20-ти дюймовые или больше.

В полноприводной версии SQ7 установлена 8-ми ступенчатая коробка автомат, постоянный полный привод с дифференциалом Torsen, который распределяет крутящий момент в пропорции 40 к 60. На задние колеса идет больше крутящего момента. За дополнительную плату можно поставить задние колеса, которыми тоже можно будет управлять, но поворачиваются они не на много – всего на 5 градусов. Среди новшеств, в машине используются активные стабилизаторы, их немногим раньше уже внедрили на новой Бентли Бентайге.

В России эти автомобиля появятся в 2017 году, а заказать такую машину можно будет уже в октябре 2016 года. Точные цены к этому времени будут известны. В Европе такую машину уже можно купить. Цена за SQ7 составляет 89 900 евро, сюда входит пневмоподвеска, 20-ти дюймовые колеса, спортивные сиденья, светодиодные фары, дорогой салон с алькантарой и кожей. Цена будет больше, если в машину добавить активные стабилизаторы, задний спортивный дифференциал или подруливающие задние колеса. Пакет с этими всеми опциями называется Advanced, чтобы его получить, надо доплатить 6000 евро. А одни только керамические тормоза стоят 8500 евро.

Чтобы отличить заряженную SQ7 от обычной Q7, достаточно просто посмотреть на патрубки выхлопной системы, если они прямоугольные и сдвоенные, то это SQ7. Если включить режим dynamic, то тембр выхлопа поменяется и звук будет более приятным.

Но высокая цена не может остановить тех, кому эта машина очень понравилась или фанатов Ауди, которые давно ждали заряженную версию кроссовера Q7 нового поколения. А для тех, кто ничего не понимает в автомобилях, эта машина может просто показаться обычным универсалом, правда с большими размерами.

Выглядит машина большой и солидной, в России любят, чтобы дорогая машина выглядела агрессивно и солидно. Конкурентами у Audi SQ7 являются БМВ Х5 М, стоимость которой начинается с 6 300 000 рублей, мощность этой машины равна 575 л. с. и Mercedes AMG GLE 63 с полным приводом, мощностью в 557 л. с., цена начинается с 7 480 000 рублей.

Если раньше в заряженной версии Ауди Кью 7 стоял обычный турбодизель с объемом в 4,2 литра, то теперь стоит 4.0 TDI, который от предшественника унаследовал архитектуру блока цилиндров, диаметр цилиндров, который равен 83 мм. и цепной привод ГРМ, который расположен в задней части мотора.

Новый мотор 4.0 TDI выдает мощность в 435 л. с., что полностью соответствует стандартам Евро-6, а для России приготовлена его дефорсированная версия с мощностью в 422 л. с., которая соответствует Евро-5.

В этом моторе используется электрический компрессор, сделанный фирмой Valeo, который подключен к отдельной 48-ти вольтной сети, потребляет около 7 кВт мощности. Всего за 250 миллисекунд ротор раскручивается до скорости равной 70000 об/мин.

Когда машина едет на средних или малых оборотах, то система Valvelift, которая применяется в этом моторе, открывает в каждом цилиндре один выпускной клапан.
Выпускные газы вращают одну активную турбину, а когда обороты находятся между 2200 — 2700 об/мин, то включается в работу второй выпускной клапан и включается вторая турбина.

Когда машина едет на малых оборотах, то чтобы добиться высокого давления требуется работа электрического компрессора, который установлен после интеркулера, потому что воздух, который нагнетается с его помощью, нагревается значительно меньше.

Для тех, кто хочет резко трогаться с места, надо активировать режим launch control, чтобы это сделать, надо перевести шасси в режим dynamic, затем выключить систему стабилизации. Далее надо полностью нажать 2 педали, держать сильно тормоз и резко нажать на газ, когда обороты достигнут отметки в 2600, машина просто взлетит.

Далее видео про новый Ауди SQ7 2016: