Mercedes SLC сделали довольно просто – взяли Mercedes SLK, немного его приукрасили, сделали фары больше и переименовали в SLC. Ездит новая машина просто отлично, даже лучше, чем выглядит, особенно если брать комплектацию Mercedes SLC 300. Это все-таки женский автомобиль, выглядит он стильно и гламурно. Конкурентом у этой модели считается BMW Z4, но так как новое поколение Z4 еще не вышло, поэтому в этом году SLC останется в тренде. По количеству продаж, в прошлом году, в России Mercedes SLK опередил и Z4, Porsche Boxster.
Особенно красиво машина выглядит в темное время суток, когда включаются фонарики на боковых зеркалах, высвечивая логотип Мерседеса на дороге. Но эта опция не бесплатная – 15000 рублей придется доплатить за такой эффект.
В салоне все стало красивее – руль получился более толстым, с большими кнопками, дисплей системы мультимедиа Comand Online увеличился до 7 дюймов. Графика системы мультимедиа хорошая, такая же, как и на новеньком C-классе в кузове W 205.
В зимнюю пору года открывать крышу нежелательно, потому что будет прохладно, а вот весной можно. Есть даже функция «воздушный шарф», которая будет согревать. За нее доплачивать не надо, она входит во все комплектации, кроме самой дешевой SLC 200.
Кроме этого, крыша может менять цвет, потому что здесь Magic Sky Control с фотохромным стеклом, которое было и предшественнике. Но такая цветная крыша стоит недешево – 208 000 рублей, это одна из самых дорогих опций, например, самоблокирующий дифференциал AMG стоит 263 000 рублей, а система Comand Online – 254 000.
Крышу можно поднимать и опускать на ходу, главное, чтобы скорость была не больше 40 км/ч. Гидроприводу от фирмы Magna для этого потребуется 20 секунд. На предшественнике, чтобы поднять или опустить крышу, надо полностью остановиться.
Среди улучшений – шторка на багажнике, которую теперь не надо опускать вручную. Если ей не мешает багаж, то можно спокойно нажать на кнопку складывания крыши, после чего система все сделает сама. Аэродинамика в салоне на высоте, даже с поднятой крышей, много ветра в салоне не будет, особенно если поднять боковые стекла.
Также есть системы защиты от ветра, они отлично помогают, если поднять боковые стекла. Есть сетка, которая устанавливается между дугами безопасности, а в качестве дополнительной опции, которая стоит 26000 рублей, можно поставить поворотные экраны Airguide.
Для российского рынка моторы остались такие же, как и на SLK, работающие на бензине. Дизельных и малолитражных двигателей не будет в России для этой модели. Доступен 2-х литровый турбированный мотор М274.920, который ставится на многие модели марки Мерседес и на некоторые Инфинити.
Этот мотор может быть с 2-мя вариантами мощности. На SLC 200 – 184 л. с., а на SLC 300 – 245 л. с. Причем моторы в этих комплектациях почти не отличаются, поэтому для тех, кто хочет сэкономить около 250 000 рублей, но лишиться гарантии, то можно отвезти машину к надежным тюнерам, которые сделают чип-тюнинг примерно за 30000 рублей, после чего ваш SLC 200 по мощности и динамике ничем не будет отличаться от SLC 300. Такой трюк делали и на старых SLK с моторами в 1,8 литров.
Для тех, кто хочет более мощный автомобиль есть смысл присмотреться к Mercedes AMG SLC 43, под капотом которого стоит 6-ти цилиндровый битурбомотор, мощность которого равна 367 л. с. Такая машина правда стоит недешево – 4 300 000 рублей.
В комплекте к мотору идет гидромеханический девятиступенчатый 9G-Tronic с красивым селектором, который установлен и на Mercedes SL. Главное, после того, как собираетесь оставить машину, нажать на кнопку Parking, чтобы машина не откатилась на нейтральной передаче с горки.
Также есть переключатель Dynamic Select, с помощью которого меняется характер автомобиля. Можно выставить режим Спорт для мотора и коробки, а для руля и подвески поставить режим Комфорт. Можно доплатить 112 000 рублей и в машине будут более серьезные амортизаторы с магнитореологической жидкостью. Адаптивная подвеска действительно вещь нужная, и при необходимости меняет жесткость, что очень удобно на плохой дороге.
Но зато в этом автомобиле нет помощников при парковке, есть обычный парктроник, но все равно парковать машину придется самому. Рулевое управление, как в старые добрые времена – реечный механизм с гидроусилителем руля. Внешне машина выглядит стильно, и сложно ее не заметить, главное выбрать версию SLC 43, у которой будут стоять AMG-глушители. В спортивных режимах появится очень красивый и мощный звук мотора.
SLC 200 стоит 3 000 000 рублей, если сравнивать с БМВ Z4 с 2-х литровым мотором, то она как бы дешевле, но придется за многие вещи доплачивать: 200 000 рублей за коробку автомат, 59000 за парктроник, 38000 рублей за поворотные фары, а за ветрозащитный экран – 25000 рублей. В Мерседесе все эти опции уже входят в стоимость.
За 165 000 рублей можно докупить пакет Fashion, в который входят кабрио-опции типа воздушного шарфа, дистанционного управления крышей и электроприводом багажной шторки. А за 3 500 000 рублей можно взять версию SLC 300, у которой все эти опции уже включены. А вот самая топовая комплектация AMG стоит 4 500 000 рублей.
А далее видео-тест драйв, на котором можно послушать, как рычит мощный AMG мотор:
Alexander Stepanoff 23 апреля, 2016
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Быстрые, Красивые, Немецкие автомобили, Новые
По вопросам размещения рекламы и материалов используйте форму обратной связи.
Copyright © avto-all.com — Все права защищены
