Mercedes E класса от AMG впечатляет быстротой и мощностью

А сегодня под наш пристальный обзор попал автомобиль Mercedes E класса, в нашем случае – это Mercedes Benz E-63 AMG, – очередной виток «гонки вооружений», очередной виток соревнований между большими производителями больших седанов.

У этого авто под капотом 525 лошадиных сил, этот высоко-технологичнейший агрегат, весом более 2-х тонн разгоняется до сотни за 4,5 секунды, а максимальная скорость, когда по просьбе покупателя снимают ограничитель, переваливает за 300 км в час.

Согласитесь, это цифры, достойные любого приличного суперкара, цена тоже ничем не отличается от машин, которые мы обычно относим к категории гранд туризмо. Отличие одно и очень существенное – здесь 4 двери, при этом это не так называемое 4-х дверное купе, а это полноценный семейный седан. Даже ВАЗ 2106 тюнинг отдыхает по сравнению с этим Мерседесом.

Разумеется, если любимое дитя отвезти в школу, используя весь неслабый потенциал этой машины, он останется заикой, а родная теща, если прокатить ее на дачу – тронется рассудком, то возникает закономерный вопрос – зачем тогда нужны эти пол тысячи лошадиных сил в обычном семейном седане.

А ответ лежит в весьма специфичных немецких условиях – отсутствие ограничений на автобанах и породило эту заряженную машину. Ведь на таких автомобилях можно ездить и спокойно, не выкручивая мотор выше 1000 оборотов и отрываться по полной программе.

В этом и был смысл всего происходящего, когда 40 лет назад появился первый Mercedes E с шильдом AMG. Но посмотрите какой парадокс – на некогда безлимитных автобанах появляется все больше и больше ограничений скорости, а меж тем, мощности, по сравнению с теми благословенными временами 40-ка летней давности, выросли более чем в 2 раза.

Разогнаться-то особо негде, а машина обрастает современным аэродинамическими элементами с применением хайтечных материалов: карбона, а стальные серийные диски уступают опциональным карбоновым тормозным дискам.

Месяцы уходят на доводку звука выхлопной системы, но где эту музыку слушать, когда все время ее пытаются приглушить экологи.

В салоне автомобиля Mercedes E

А если заглянуть в салон этого авто, то мы увидим как спортивный дизайн, который был главенствующим при создании таких заряженных машин, сейчас уступает место роскоши и хайтечному барству. Кажется, что создание подобных автомобилей напоминает искусство ради искусства, но согласитесь, это достойная задача и молодец тот, кто ее решает.

Например, обеспечить 12-ти литровый расход топлива при объеме мотора в 6,3 литра – и клиенту угодить и экологу. Или обеспечить безопасность автомобиля на скорости в 300 км в час, но с другой стороны есть и клиент, совершенно реальный, которому сегодня нужно иметь не просто быстрый автомобиль, а статусную вещь.

Таким образом, лишние лошадиные силы становятся эквивалентом лишних нулей на банковских счетах, а четыре двери, в отличие от 2-х дверей суперкара, говорят еще и о скромности и приверженности семейным ценностям.

Конечно, сложно себе представить, что человек, способный выложить 120-130 тысяч евро за автомобиль ограничится всего лишь одной машиной на все случаи жизни. Однако, что касается вещей подобных, Mercedes Е-63 AMG может претендовать на некую универсальность, по крайней мере, именно она декларируется создателями. Кроме того, клиренс автомобилей Мерседес Е-класса достаточно велик для наших дорог.

Когда едешь на этом аппарате, то понимаешь, что имеешь дело с бестией, но очень хорошо воспитанной и прирученной. Молниеносный разгон не свинчивает голову, очень похожие ощущения с Bugatti Veyron, когда огромная масса автомобиля скрадывает все экстремальные ощущения, а Mercedes Е-63 весит 2390 кг.

И вот последняя характеристика – вес, она пугает больше всего, ведь сколь бы не был мощный мотор, как быстро машина не разгонялась с нуля до 100, первый рецепт строительства спортивного автомобиля – это борьба с лишним весом.

Но несмотря на вес, этот аппарат действительно мощный и быстрый, да и отлично нафарширован современными приборами и прочими излишествами, поэтому Mercedes E класса, да еще и AMG, отлично приживется в нашей стране, как и Мерседес Гелендваген, цена которого начинается от 85000 евро.

Alex S 5 мая, 2013

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Быстрые, Красивые, Крутые, Мощные, Немецкие автомобили, Новые, Спортивные