Концепт Лада Веста Кросс представили на Off-Road Show 2015

Вчера на шоу—руме Off—Road Show 2015 автовазовские менеджеры официально презентовали перспективный автомобиль Лада Веста Кросс. Точнее, его концептуальную версию. Однако практика показывает, что нередко серийная версия является точной копией концепта, и в этом смысле ошибки никакой нет.
Глядя на кузов концепта, становится понятно, что разработчики соединили в нем одновременно утилитарную практичность и динамизм, что довольно редко удается, а уж если получается, имеет большой и устойчивый спрос. Перед автомобиля один в один срисован с носовой части седана Лада Веста, а все дизайнерское волшебство начинает прорисовываться сразу за средней кузовной стойкой. Как сообщили разработчики, чтобы гармонично нарастить седановский зад до размеров универсала, им пришлось внести более трех сотен конструктивных изменений в дизайн и техническую часть автомобиля.

Универсал опоясали пластиковым обвесом, клиренс Весты Кросс визуально значительно превышает седановский. Это увеличивает его проходимость до путешествий не только на дачу, но и в лесное бездорожье на шашлыки и по грибы—ягоды. Стоит напомнить, что привод у универсала остается только передним. О полноприводной версии речи пока, к сожалению, не идет.

Как сообщается, для того, чтобы вписаться в план работ по выпуску седана и универсала Лада Веста, работники АВТОВАЗа не выходили на традиционный августовский корпоративный отпуск, а трудились в цехах. Это вполне понятно, так как времени до начала производства седана остается всего ничего: 25 сентября не за горами. А уже через год запланировано начать серийный выпуск универсала и кроссовой версии.

У Лады Весты Кросс, наверняка, под капотом пропишутся седановские двигатели. Это 1,6—литровый 87—сильный восьмиклапанник и шестнадцатиклапанный движок на сто шесть лошадок.

Кстати, до презентации на «внедорожном» шоу—руме автомобиль Lada Vesta Cross был продемонстрирован российскому правительству на закрытом специальном показе. Отзывы, как сообщается, положительные.