Корейцы провели рестайлинг SsangYong Korando Sports: теперь он называется SsangYong Musso

Пикап SsangYong Korando Sports, продаваемый на авторынке Старого Света, пережил рестайлинг с переименованием. Новинка уже прошла тестовые испытания в присутствии авторитетных журналистов мировых автомобильных изданий, мнения которых, собственно, в целом положительные.
Обозревателям британского офиса Autoexpress очень понравился силовой агрегат модернизированного грузовика. Речь идет о 2,2-литровом четырехцилиндровом турбодизельном моторе , который выдает на пике честные 176 лошадиных сил. Им понравилось то, что обычно громкий мотор стал практически неслышным. Тяга у него знатная, и все это при скромном аппетите.

Минус один — «турбояма«, возникающая на низких оборотах — менее 2000: давишь на акселератор, а прирост мощности идет с неким опозданием, а не сразу. Механическая трансмиссия журналистам не понравилась, поскольку подлокотник расположен несколько неудобно, поэтому они советуют брать комплектацию с автоматической трансмиссией.

Дорогая задняя многорычажка, несмотря на свою космическую цену, по сравнению с другими типами подвески, тем не менее, не спасает заднюю ось от поведения прыгающего мяча, даже когда пикап загружен под завязку. Кстати, грузовичок может принять на борт до тонны грузов, а также буксировать до трех тонн.

Главная консоль в салоне SsangYong Musso может ввести в ступор даже изощренного водителя корейских авто. Непривычное расположение кнопок, можно даже сказать, что без какой-либо системы, заставляет включить воображение и найти то, что требуется. Но к этому, в принципе, можно привыкнуть. А вот внутренняя отделка конкурентам проигрывает по всем пунктам. Экономия, ничего не поделаешь! Хотя сами кресла очень удобные, в них очень просторно даже для крупного пассажира и обеспечивается отличный обзор.

Если говорить об экономии при создании автомобиля, то, по мнению обозревателей, необходимость использования именно дорогой многорычажной подвески была излишней, ведь более дешевые подвески, которыми оборудуются ближайшие конкуренты корейского пикапа, ведут себя не хуже, а то даже и лучше.
Всем без исключения журналистам не понравилась «ватность» управления автомобилем, полное отсутствие обратной связи.

Резюме обозревателя по поводу рестайлингового SsangYong Musso было следующим: прекрасное соотношение «цена-качество». Для тех покупателей, которым недостает денег на покупку того же Mitsubishi L200, эта модель подойдет на все сто процентов. Стоит корейский пикап SsangYong Musso на британском авторынке порядка миллиона восьмисот тысяч рублей (если сконвертировать на наши английские фунты стерлингов). Mitsubishi L200 на 120 тысяч дороже.