Lamborghini отказывается от двигателя внутреннего сгорания V12

Почти все ключевые автопроизводители постепенно отказываются от силовых агрегатов только внутреннего сгорания для большинства своих серийных автомобилей в течение этого десятилетия по экологическим причинам, и Lamborghini ничем не отличается: «чистый» двигатель внутреннего сгорания V12 компании выходит из строя с производством последнего Aventador Ultimae к концу года. В будущем преемник Aventador будет оснащен новым гибридным двигателем V12 с подключаемым модулем, что положит конец долгому господству кричащего двенадцатицилиндрового двигателя NA Lambo, который приводил в движение подавляющее большинство его культовых моделей за последние почти шесть десятилетий в ту или иную форму.

Имея это в виду, возможно сейчас самое подходящее время, чтобы пересмотреть превосходство Murciélago, модели, которая привела Lamborghini V12 в 21-й век. Murciélago, дебютировавший на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2001 года, имел рабочий объем 6,2 литра и максимальную выходную мощность 580 л.с., что позволяло развивать максимальную скорость 330 км/ч и ускорение от 0 до 100 км/ч. за 3,8 секунды. Murciélago LP 640-4 второго поколения в 2007 году развил мощность до 640 л.с. при 8000 об/мин, а Murciélago 670-4 SV (Super Veloce) появился в 2009 году и имел мощность 670 л.с. и максимальную скорость 341 км/ч.

Помимо двигателя, внешний вид Murciélago был не менее исключительным, настолько, что он появлялся в различных фильмах и музыкальных клипах, в том числе в фильме 2005 года «Бэтмен: Начало» в роли личного автомобиля Брюса Уэйна, не говоря уже о бесконечных появлениях в значимых видеоиграх, таких как Gran Turismo, Forza Horizon и многие другие. Как преемник Diablo, Murciélago сохранил знаменитые «двери-ножницы», но получил совершенно новые элементы как в кузове, так и в интерьере. С 2001 по 2011 год было произведено 4099 экземпляров Murcielago.