Подержанные Toyota Hilux практически не теряют в цене

Есть такой термин, как «остаточная стоимость», который характеризует текущее качество подержанного автомобиля по отношению к цене, за которую он был продан в новом состоянии. Так вот, мониторинг этой величины российские специализированные агентства проводят постоянно. Одно из таких исследований было завершено буквально на днях. Согласно полученным данным, лидером по остаточной стоимости автомобиля на российском авторынке стал бренд Тойота. А одна из его моделей — пикап Тойота Хайлюкс, несмотря на годы и пробег, практически не теряет в цене: показатель остаточной стоимости для пикапа составил 99,28 процента!

Для своего исследования агентство «Автостат», которое приводит такие цифры, взяло аватомобили, выпущенные с конвейера и проданные впервые в 2012 году. После трех лет пробега их выставляли на продажу уже на вторичном рынке.

В сегменте премиальных седанов с результатом в 85,62 процента стала первой Тойота Камри. То есть за три года использования автомобиль подешевел в среднем на пятнадцать процентов. То есть если новая Камри сегодня начинается от 1 млн 284 тыс рублей,то трехлетнюю модель можно взять за миллион с копейками. Выпускают, кстати, Камри на питерском автозаводе Тойоты, и такой размер остаточной стоимости красноречиво говорит о качестве локального производства «тойот».

Ленд Крузер Прадо имеет показатель остаточной стоимости в восемьдесят процентов, Ленд Крузер 200 — 82.35 процента, Toyota Highlander получила результат чуть меньше восьмидесяти процентов, а четырехдверка С-класса Тойота Королла спустя три года использования теряет ровно двадцать один процент от первоначальной цены. Но с Хайлюксом сравниться не может не только любой автомобиль японского автобренда, но и вообще любой автомобиль, продаваемый в нашей стране. Подешеветь за три года только на 0,8 процента, — это дорогого стоит.