Macan получил новую версию с названием «T». Он сочетает в себе «небольшой» четырехцилиндровый базовый двигатель с внешним видом и ходовой частью Macan GTS для оптимальной динамики движения.
После второго фейслифтинга и в ожидании появления электрической версии Macan теперь можно заказать и в версии «T». Рецепт идентичен рецепту 911, Boxster и Cayman с тем же суффиксом: скромный двигатель, но конкурентоспособное шасси! При этом четырехцилиндровый блок Macan начального уровня сочетается со многими качествами GTS.
Ничего не меняется под капотом. 2,0-литровый турбодвигатель, который по-прежнему выдает 265 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разогнать внедорожник до 100 км/ч за 6,2 секунды и развить максимальную скорость 232 км/ч. Шасси было занижено на 15 мм, и его можно приблизить к земле ещё на 10 мм, если Macan T оснащен опциональной адаптивной пневматической подвеской. Стабилизаторы поперечной устойчивости также стали жестче, а система контроля тяги передает больше мощности на задние колеса. Эдакий мини Macan GTS, который благодаря своему четырехцилиндровому двигателю весит почти на 60 кг меньше, чем V6.
Что касается дизайна, Porsche перенял все характерные элементы Macan GTS для этой версии T. Бамперы, выхлопные трубы и детали кузова идентичны на обеих версиях. Сходство сохраняется и в интерьере со стандартными спортивными сиденьями и рулевым колесом. Секундомер, который доминирует на приборной панели, также является частью пакета. Чтобы припарковать самый динамичный из четырехцилиндровых Macan в своем гараже, вы должны рассчитывать как минимум на 73 098 евро. Это на 5 000 евро больше, чем у версии начального уровня, и более чем на 20 000 евро меньше, чем у GTS!
Контент менеджер 1 апреля, 2022
Опубликовано в: Автомобильные новости - новинки авто