Skoda верит в то, что за год продаст у нас две тысячи Octavia Scout

Несмотря на все сложности рынка, представители российского офиса чешской автомобилестроительной компании Шкода уверены в том, что им удастся за оставшиеся десять с половиной месяцев 2016 года реализовать две тысячи новых универсалов Октавия Скаут. Чехи не рассчитывают на какой-то нереальный спрос: все прогнозируемые ими цифры выверены маркетологами компании. Согласно их раскладкам, именно двум тысячам в среднем россиян в 2016 году потребуется потратить деньги на приобретение новенького чешского универсала.

Новопоколенная Шкода Октавия Скаут обладает высокой проходимостью, поскольку имеет полный привод. А это то что нужно для российских дорожных реалий, — считают чехи. Но они делают корректировку планов на тотальное обнищание россиян в текущий экономический кризис, поэтому их планы на продажу этого интересного автомобиля так скромны.

Целевой аудиторией для новопоколенной Octavia Scout являются именно лояльные покупатели, которые не первый год владеют автомобилями чешской марки и искрене любят данную модель. Таких лояльных автовладельцев, по подсчетам маркетологов Skoda, в России насчитывается порядка двух тысяч человек ежегодно. Чехов не смущает, что и до кризиса данная модель не особо сильно расходилась. Они винят в этом только то, что тогда в качестве трансмиссии использовалась только механическая коробка передач. Но теперь-то автомат установили, все преграды в технологическом совершенстве Октавии Скаута устранены, ничего не мешает покупать универсал и наслаждаться его достоинствами. Если бы не курс валют, из-за которого автомобили подскочили в цене, а пропорционально этому и упал спрос.

Новопоколенная Skoda Octavia Scout получила систему интеллектуального полного привода. В этом ее отличие от классического варианта универсала. Кроме привода 4х4 и защищающих кузов пластиковых накладок, новый универсал отличается от предшественника еще и увеличенным до 171 миллиметра клиренсом.

Под капотом у универсала прописан 1,8-литровый 180-сильный TSI, работающий спаренно с шестиступенчатым роботом DSG. Базовая комплектация имеет климатическую систему, обтянутый кожей руль с кнопками управления мультимедийным комбайном, сам этот мультикомбайн — Колумбус или Амундсен, с почти семидюймовым тачскрином и интегрированной навигационной системой. Универсал стоит на семнадцатидюймовых литых катках Полар.