Встречайте водородную Toyota Mirai второго поколения

Toyota представила второе поколение седана Mirai, электромобиля, работающего на водородных топливных элементах (FCEV). По заявлению японского концерна, новый Mirai — первая машина на рынке, которая очищает воздух во время движения.

Автомобиль был построен на модульной платформе GA-L из серии TNGA, которая позволила лучше распределить компоненты привода и обеспечила более просторный салон для пяти человек. Новая архитектура создала условия для установки дополнительного, третьего топливного бака, который, среди прочего, способствовал увеличению запаса хода на одной заправке на 30%, примерно до 650 км.

Комплект топливных элементов был перемещен из передней части кабины в переднюю часть автомобиля, что увеличило пространство для пассажиров и позволило установить трехместную сидение сзади вместо двух предыдущих сидений и подлокотника. Более того, благодаря новой платформе развесовка автомобиля составила 50:50.

В топливных элементах, как и в предыдущей модели, используется твердотельный полимер. Их набор меньше и использует меньше ячеек (330 вместо 370). Тем не менее, его максимальная мощность увеличилась со 114 кВт до 128 кВт. Toyota также улучшила устойчивость привода к низким температурам воздуха. Mirai второго поколения достигает полной мощности быстрее даже при -30 градусах по Цельсию. Инновации и усовершенствования трансмиссии привели к снижению веса на 50% при увеличении мощности на 12%. Mirai развивает 182 л.с., мощность передается на задние колеса. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,2 секунды и может разгоняться до 175 км/ч.

Новая модель оснащена каталитическим фильтром, встроенным в воздухозаборники, который поступает в топливные элементы. Фильтр из нетканого материала улавливает микроскопические частицы загрязняющих веществ, в том числе диоксид серы (SO2), оксиды азота (NOx) и частицы PM 2,5. Это решение удаляет от 90 до 100% загрязнений диаметром от 0 до 2,5 микрон из воздуха, проходящего через систему топливных элементов.

Toyota Mirai получила высоковольтную литий-ионную батарею на замену никель-металлогидридной батарее. Новая батарея меньше по размеру, более энергосберегающая и эффективная, а также обеспечивает более высокий уровень экологических характеристик.

С запуском Mirai второго поколения Toyota стремится увеличить годовые продажи водородных седанов в 10 раз. Японский концерн начал опытно-конструкторские работы над FCEV в 1992 году. Первое поколение Mirai поступило в продажу в 2014 году.