Выбираем подержанный автомобиль

Не всегда в наше время выгодно приобретать новый автомобиль, в котором могут иметься заводские дефекты. Порой новые авто после покупки напрямую отправляются в сервисные центры для исправления мелких недочетов. И это приходится делать за свой счет!

Если планируется использовать машину в качестве такси или перевозки грузов, то можно и нужно покупать поддержанный автомобиль. Идеальным вариантом будет доставка авто из США, это позволит значительно сэкономить бюджет при этом получив достаточно качественное авто.

Подобрать автомобиль самостоятельно довольно непросто, поскольку придется обращать внимание на множество деталей – от кузова до ДВС. Лучше в таком случае обращаться к специалистам.

Но если всё же вы решили подобрать авто самостоятельно, вот несколько советом о которых мы можем рассказать.

На что обращаться внимание при выборе автомобиля

Начинать лучше с двигателя. Если из выхлопной трубы начинает идти любой дым – черный или белый – то это окажется серьезным доводом, чтобы отказаться от такого авто. Ведь черный дым будет подсказывать о залипании маслосъемных колец, тогда как белый – о трещине в головке блока цилиндров. И ремонт ДВС может оказаться довольно высоким у моториста.
Крайне желательно проверить степень компрессии каждого цилиндра. Порой изношенные двигатели имеют компрессию менее 7-8 единиц, и ДВС будет отличаться малой мощностью и отменной прожорливостью! Если авто не отличается приемистостью (нужно попросить владельца машины немного прокатиться), то придется устанавливать любо новый ремонтный комплект для ДВС, либо устанавливать новые компрессионные и маслосъемные кольца на поршни. Данную операцию можно провести как собственными силами, так и на СТО.
Стоит проверить состояние ручной или автоматической коробки. Это сделать очень просто – нужно сесть в авто и поочередно включать все скорости. Скрежетов наблюдаться вообще не должно! И далее спуститься с верхней передачи на нижние без перегазовки, чтобы проверить синхронизаторы в коробке. Автоматическую коробку проверить сложно, но можно – следует разогнаться на ровной поверхности до 70 км/ч и далее просто резко нажать на педаль акселератора. Если АКПП находится в исправном состоянии, то она автоматически переключится на низкую передачу, что позволит водителю авто быстро набрать скорость и обогнать медленно едущий спереди автомобиль.
Особое внимание потребует кузов. Важно чтобы он не был битым. Для этого авто загоняется на яму, и покупатель тщательно осматривает состояние лонжеронов. Если они окажутся погнутыми и далее окрашенными, то это будет подсказывать одно – машина действительно считается битой. И ее геометрия рискует оказаться нарушенной – повторное ДТП рискует оказаться для водителя фатальным. В лучшем случае будет фиксироваться неправильный износ летней или зимней резины.

На что ещё обратить внимание

Битая машина или нет, можно проверить еще электрическим толщиномером, который максимально точно укажет слой шпатлевки на отдельных деталях кузова. Если не имеется электрического толщиномера, то можно воспользоваться небольшим кусочком постоянного магнита – в местах, где имеется предельно толстый слой шпатлевки, магнит отваливается вниз. Когда не имеется ни того, ни другого – рекомендуется поднять крышку капота или багажника. Если они избыточно тяжелые (они часто попадают в аварию и ремонтируются), то это также будет указывать на солидный слой шпатлевки.