Что указывает на необходимость замены сайлентблоков передних рычагов

Рычаги подвески принято относить к ключевым элементам ходовой автомобиля. Они отвечают за нормальную работу рулевого управления, а также способствуют распределению усилий, принимаемых ходовой, и гашению ударов. Конструкции ходовой различных моделей авто имеют общие детали — сайлентблоки. Эксперты сайта Avto.pro считают, что водители обходят вниманием сайлентблок переднего рычага. По мере его износа меняется характер работы ходовой авто. Что указывает на необходимость замены сайлентблоков? Давайте разберемся в данной ситуации.

Основные признаки износа

Сайлентблок переднего рычага представляет собой небольшую деталь, включающую резиновую проставку и пару металлических цилиндров. За счет проставки деталь может гасить несильные удары и вибрации, которые в ином случае переходили бы на тяги, рычаги и другие элементы ходовой, а далее на кузов автомобиля. На износ сайлентблока указывает следующее:

Стук подвески при езде;
Нарушение курсовой устойчивости;
Вибрации руля;
Неравномерный износ покрышек;
Снижение управляемости авто во время торможения.

Обычно водители сталкиваются со стуками, а также вибрацией руля. Последнее может наблюдаться при разбалансировке колес, нарушении целостности колесных дисков и сильном загрязнении шин. Но если передняя часть авто ощутимо раскачивается при торможении, то в первую очередь стоит проверить сайлентблоки рычагов.

Выявление неисправной детали

Регламент технобслуживания большинства моделей авто предусматривает осмотр элементов передней подвески раз в 30-40 тыс. км. Ресурс недорогих сайлентблоков составляет именно такие значения. Для проверки водителю понадобится монтировка. Автомобиль стоит загнать на смотровую яму. Нужно проделать следующее:

Осмотрите сайлентблок – он может иметь следы износа, трещины и т.п.;
Вставьте конец монтировки между рычагом и подрамником, а затем раскачайте инструмент вдоль оси резинометаллической детали.

Конец монтировки стоит поместить ближе к сайлентблоку. Если инструмент можно раскачать без усилий, то резиновая проставка сайлентблока сильно изношена. Водителю придется заменить данную деталь, а если изношен еще и рычаг, то предстоит серьезный ремонт ходовой. Выбирая между резиновыми и полиуретановыми сайлентблоками, учитывайте свой стиль вождения. Любителям быстрой езды лучше подойдут детали из полиуретана.