Автомобиль можно описать двумя словами: добротный японец. Осень 2012 охарактеризовалась появлением четвертого поколения это уже вполне легендарного автомобиля, который завоевал популярность во многих странах мира далеко за пределами его родины. И первое с чего нужно начать – это хвалебные отзывы о еще большем повышении комфортности, удобствах, безопасности и надежности и без того отличного автомобиля для самого требовательного автолюбителя.
Как и все предыдущие Субару последняя модель – это классический внедорожник К1 класса с полным приводом. Но при этом следует отметить, что внешний облик автомобиля все-таки претерпел ряд существенных изменений, как во внешних, так и во внутренних характеристиках. Первое, что сразу бросается в глаза, так это то, что автомобиль стал менее серьезным, более современным, стильным и больше похожим на модель 2010 года. Отличительными чертами автомобиля по сравнению с Субару Форестер третьего поколения стали:
Также изменились и колеса, которые отличаются в зависимости от вариаций двигателя. Так для версий с турбированным агрегатом предусмотрены абсолютно индивидуальные диски, чем для стандартных представителей автомобиля.
Ремонтопригодность автомобиля по прежнему на хорошем уровне, огригинальные запчасти на Субару всегда доступны в большом количестве на складах и отличаются приемлемой ценой. Расходные материалы, так же достаточно выгодны по цене.
В интерьере Субару Форестер 2014 отзывы владельцев отмечают использование классических японских приемов, которые уже стали традицией. Но в то же время даже здесь можно наблюдать очень много деталей из пластика, тканей и обивок хорошего качества, кожаных элементов.
Производители утверждают, что новая модель имеет большее пространство в салоне, которое появилось благодаря увеличению габаритов автомобиля. Но при этом все зависит от того, для какого конкретно рынка производился автомобиль:
В зависимости от целевой аудитории Субару Форестер 2014, технические характеристики также претерпели ряд изменений. Например, для Соединенных штатов Америки предусмотрена модель, у которой под капотом работает бензиновый агрегат на 2,5 литра и 170 лошадиных сил, или турбомотор на 2 литра и 250 лошадиных сил.
В то время как для японского рынка показатели мощности немного другие. Здесь модели имеют 2-х литровый бензиновый мотор с мощностью 148 лошадиных сил или турбо на 2 литра и 280 лошадками. Для европейского рынка Субару разработала даже три варианта, чтобы удовлетворить запросы максимального количества потребителей.
Это:
Что касается коробок передач, то на выбор представлены механическая и автоматическая с 6 положениями переключений скорости.
Как видим, технические характеристики подтверждают, что уже в который раз лесник не подвел своими показателями в работе. И те автолюбители, которые уже протестировали автомобиль, абсолютно подтверждают этот факт. Если даже у кого-то возникнут сомнения по поводу денег, которые стоит автомобиль, то здесь следует сразу же отметить, что полноценного аналога на автомобильном рынке просто не существует, поэтому и сравнивать, собственно говоря, не с чем.
Машина незаменима на бездорожье, но с проходимостью лучше может быть только джип, но ведь он абсолютно не в этой ценовой категории. При этом многие водители отмечают, что Субару Форестер настолько легок в управлении, что по комфортности для водителя можно запросто сравнить с легковыми моделями, а этим похвастаться может далеко не каждый внедорожник.
Дмитрий Серегин 12 сентября, 2020
Опубликовано в: Обзор автомобиля
По вопросам размещения рекламы и материалов используйте форму обратной связи.
Copyright © avto-all.com — Все права защищены
Форестер прекрасен. Да, всегда найдутся те, кто думает иначе, но в случае с лесником таких очень немного. Не зря ведь заслужил этот автомобиль народную любовь. Универсальная машина, и для каких бы целей не использовалась везде отдается хозяину по полной. Однако, как-то мне не очень было прочесть, что четвертый форь стал «менее серьезным», возможно менее «озлобленным и хищным» — миролюбивее слегка. Но никак не легкомысленнее. Четкая машина для четких людей.