Почему стоит менять масло и масляный фильтр одновременно: краткий обзор важной темы

Моторное масло и масляный фильтр – неотъемлемые атрибуты любого автомобиля. Недаром ходит вредный совет: если хочешь «убить» двигатель – не меняй масло. А почему, собственно, это так? Давайте разберемся. Помогут нам в этом сотрудники автосервиса “DZigora Complex”, которые знают все тонкости замены масла и других технических жидкостей.

Как бы странно это ни звучало, но очень многие начинающие владельцы авто считают, что полностью менять масло вовсе не обязательно: достаточно лишь вовремя доливать смазочный материал, и всё будет в порядке. А тот факт, что со временем свойства масла ухудшаются – так это всё выдумали «хитрые» продавцы и работники сервиса: им лишь бы деньги выкачивать! Та же история и с масляным фильтром: не развалился на куски – значит работает. Но это далеко не так.

Помните: двигатель – это сердце любого автомобиля. И, исходя из этого, следует понимать, что именно эта деталь подвергается износу более всего.

Масляный фильтр, который отработал свой ресурс, не способен справляться с поставленной задачей. Вся грязь, которую фильтр уже не задерживает, беспрепятственно попадает непосредственно в масло, а затем и на жизненно важные «органы» двигателя. Смазка быстро «стареет», а возникший абразив (то бишь – грязь, осадок) истирает рабочие поверхности деталей мотора. Итог предсказуем: дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Масло загрязняется постоянно – это факт! А фильтр забирает из жидкости частицы смол и сажи, продлевая, тем самым, ресурс смазочного материала и работы двигателя. Однако, фильтрующий элемент не вечен!

Обычно масляный фильтр меняется вместе с маслом. Но работу этого фильтра (в отличие от воздушного) увидеть практически невозможно, поэтому некоторые автовладельцы, в лучшем случае, меняют лишь масло. А зря! Ибо, если вы увидите масляный фильтр, который «откатал» 10-15 тысяч километров, то вам сразу всё станет ясно. Его фильтрующая часть будет сильно загрязнена: внутренние кромки полностью пропитаны маслом и грязью. Да, даже с таким грязным фильтром ваш двигатель не сразу выйдет из строя. Но когда это случится – лишь вопрос времени.

В общем, вывод напрашивается один: меняйте масло и масляный фильтр одновременно!

Еще один вопрос, часто интересующий автовладельцев: как узнать, какой именно масляный фильтр нужен вашему авто? Ответ прост. Вам достаточно приехать в сервисный центр, где всё необходимое – как фильтр, так и масло – вам подберут по каталогу. При этом специалисты могут даже предложить альтернативу: как дорогой вариант, так и более дешевый аналог. Тут вы опять столкнетесь с вопросом выбора: что же взять?

Если вы являетесь «агрессивным» водителем, то есть любите погонять на больших скоростях, резко тормозить и т.д., то вам лучше выбрать более дорогостоящий вариант замены масляного фильтра, поскольку именно дорогой и мощный фильтр сможет на 100% справляться с условиями, которые вы создаете своему автомобилю. И главное: покупая дорогой фильтр, вы платите не за торговый бренд, а за сам фильтрующий элемент. Это важно, поскольку ваши деньги в этом случае работают не на завод-производитель, а исключительно на вас!

Недорогие масляные фильтры подходят для тех, кто предпочитает спокойное вождение, без резких стартов с прокрутами колес. Стоит знать, что в качестве фильтрующего материала в таких изделиях используется войлок, тогда как в дорогих фильтрующих элементах применяется специальный синтетический материал, устойчивый к высоким температурам.

На этом наш обзор окончен. Надеемся, что он поможет вам продлить срок службы вашего двигателя. Удачи на дорогах!