Land Rover Freelander – это компактный внедорожник, который впервые был выпущен лишь в 1997 году, хотя разработки велись еще с далеких 80-х годов, а все потому, что в компании Rover Group не было средств для производства Фрилендера. Но после того, как концерн БМВ в 1994 году полностью выкупил Rover Group, работы над Land Rover Freelander возобновились, после чего стали производить эту модель серийно в городе Солихалл (Англия).
Во время производства этого автомобиля использовались недорогие материалы, много пластика, благодаря которому машина выглядела достаточно дешево.
Изначально кроссовер Ленд Ровер Фрилендер оборудовался 5-ю дверьми, а уже в 1999 году появилась и 3-х дверная более короткая модель, у которой можно было убрать крышу над задними сиденьями. Такая крыша была сделана в 2-х вариантах – в мягком (Softback) и жестком (Hardback).
Land Rover Freelander оснащен несущим кузовом, независимой передней и задней подвеской, двигателем, расположенным поперечно.
Хоть Ленд Роверы считаются внедорожниками, но модель Фрилендер такой не является, потому что в ней нет внедорожных фишек, типа пониженной передачи, блокировки дифференциала, которые есть, например, у Дефендера или у Рендж Ровера. Кстати, в первых моделях сзади были барабанные тормоза, а спереди – дисковые тормоза.
Но оснащение у Freelander достаточно богатое — даже базовая комплектация содержит в себе электронную систему ETC, которая контролирует тяговое усилие, которое не дает в холостую буксовать колесам. Также в этом кроссовере есть система HDC, которая позволяет Фрилендеру на маленькой скорости успешно съезжать с, практически, любой горы.
Что касается силового агрегата, то производитель предоставил возможность выбора мотора между бензиновым или дизельным мотором. Бензиновый двигатель обладает объемом в 1,8 литров, его мощность равна 120 лошадиных сил, дизельный мотор немного слабее, его объем равен 2 литра, но мощность составляет 98 л. с.
Фрилендеры комплектуются 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Масса машины была всегда достаточно большой, а мощности не особо много, поэтому недостаток в мощности особо чувствовался на бездорожье.
Все это понимали, поэтому в 2000 году появились более мощные моторы: при объеме в 2 литра новый дизельный мотор был с турбоннадувом, поэтому он выдавал мощность в размере 112 лошадиных сил. Кроме дизеля еще появились 2 бензиновых мотора: 2,5-литровый V6 с мощностью в 177 лошадок, и 1,8-литровый мотор, с мощностью в 117 лошадей. Причем, появились еще и комплектации с автоматической коробкой передач.
Изначально, у Ленд Ровер Фрилендер, технические характеристики которого были не особо сильные, было достаточно много недостатков, но несмотря на них, этот автомобиль обладал достаточно хорошим спросом на европейском рынке.
Время шло дальше, технологии развивались, поэтому уже в 2003 году Land Rover Freelander, технические характеристики которого существенно изменились, появился перед публикой в качестве совершенно нового автомобиля. Существенно изменился дизайн экстерьера и интерьера, конструкция кроссовера этой модели тоже была улучшена.
Даже передние фары были улучшены, они по-прежнему выглядели стильно, то они стали лучше освещать дорогу, приблизительно на 70% по сравнению с предыдущей версией. Такой результат был получен благодаря двум особым линзам, одна из которых предназначена для ближнего света, а другая – для дальнего света.
Внешний дизайн стал более современным благодаря новой решетке радиатора, и двум большим бамперам. Спереди бампер выглядит достаточно внушительно, а в заднем бампере установлены стоп-сигналы. Бамперы, в отличии от первой модели, стали краситься цветом кузова, благодаря такому ходу визуально пластиковых элементов в дизайне стало гораздо меньше. Кроме этого, еще появилось 3 других цвета.
Безопасность в новых автомобилях тоже на высоком уровне, даже для того, чтобы защитить машину от летящих камней, лобовое стекло сделано из поликарбоната, а крылья спереди сделаны из ударопрочного полимера. Кстати, интересной особенностью Land Rover Freelander является заднее стекло, которое установлено на двери багажника, его можно опускать.
Интерьер в салоне существенно изменился, есть на выбор 3 новых цвета для отделки салона. В техническом плане были улучшены вентиляция и подогрев. Кресла стали удобнее, даже при длительных поездках усталости не испытываешь.
В дизайне интерьера присутствует множество прямых линий, ровных граней, достаточно строгий своеобразный английский стиль, который можно смело считать старомодным.
Но зато внутри салона места достаточно много, передние сиденья расставлены достаточно далеко друг от друга. Что хорошо, так это то, что в салоне себя будет комфортно чувствовать даже достаточно высокий и большой человек. Даже дверные проемы достаточно высокие, благодаря ним садиться тоже удобно, не надо голову пригибать. Двери достаточно толстые, их надо закрывать, прикладывая силу, при этом, чувствуешь себя как в танке.
Салон Land Rover Freelander не отличается особой роскошью, как в Range Rover Evoque, но кожаные сиденья смотрятся достаточно роскошно, на дверях тоже кожа. Что еще хорошего – это высокая посадка, как на настоящих больших внедорожниках, таких как Range Rover Sport.
Интерьер салона Фрилендера содержит в себе множество приятных мелочей, а как известно, из мелочей и складывается общее впечатление. Большие карманы в дверях, подстаканники возле центральной консоли – все эти полезные детали очень в тему, особенно когда ездишь всей семьей на дальние дистанции.
И самое главное, что очень важно – это отличная обзорность на водительском месте, благодаря генеральской посадке. В зеркала отлично видно, что происходит сзади, поэтому в камере заднего вида нет особой необходимости.
Приборная панель и центральная консоль теперь лучше оформлены благодаря вставкам, которые выглядят как матовый алюминий. А сами приборы находятся в хромированных ободках.
Кроме визуальных изменений улучшились даже щетки на стеклоочистителях и объем топливного бака стал больше. Для усиления конструкции Land Rover Freelander, мотор и подвески закрепили на мощном подрамнике, такое решение избавило автомобиль от вибраций. Кроме этого была улучшена управляемость на трассе, благодаря использованию стабилизатора перечной устойчивости на передней подвеске.
Кроме этого, были улучшены внедорожные качества благодаря большому ходу передней и задней подвесок, и дорожный просвет стал больше. Трансмиссия тоже была усовершенствована для лучшей проходимости автомобиля – появилась промежуточная понижающая передача, благодаря которой внедорожник отлично себя стал чувствовать трогаясь в грязи, песке, а также под горку.
Для российского рынка есть 4 вариации 3-х дверных комплектаций (S, E, SE и Sport) и 5 вариаций 5-ти дверных комплектаций кроссовера — S, E, SE, Sport и HSE.
Базовая S-комплектация 5-ти дверной вариации в себе содержит:
Самая дорогая пятидверная комплектация HSE – это самая роскошная среди Ленд Ровер Фрилендеров модификация, потому что здесь салон отделан качественной и дорогой кожей, есть возможность отделать салон алькантарой. Также здесь есть люк с электроприводом, кондиционер, подогрев передних сидений. Среди других полезных функций – парктроник, противотуманные фары, мощная аудиосистема с 8-ю динамиками и CD-чейнджером. Так что, автомобиль своих денег стоит.
Если говорить про спорт-версию, то на ней установлены диски меньшего диаметра, и пониженный клиренс, который равен 165 мм.
А далее видео, на котором видно, как Land Rover Freelander достаточно уверенно преодолевает бездорожье:
Alexander Stepanoff 4 сентября, 2014
Опубликовано в: Английские автомобили
Метки: Land Rover, Английские автомобили, Внедорожники, Джипы, Кроссоверы
По вопросам размещения рекламы и материалов используйте форму обратной связи.
Copyright © avto-all.com — Все права защищены
