Новый спортивный аппарат Porsche 911 Turbo

Произошло это событие совсем недавно — 3 Мая 2013, на выставке в Москве были представлены мощнейшие модификации Turbo и Turbo S в обновленной линейке Porsche 911.

Показ новых моделей прошел в рамках исторического пробега машин Порше, посвященный 50-летию модели 911. Визуально отличить обновленный Porsche 911 Turbo от модификаций по-проще, можно по переднему бамперу с воздухозаборниками, по широкому переднему спойлеру, воздухозаборникам возле задних колесных арок.

Также отличие в наличии антикрыла и усовершенствованном заднем бампере с вентиляционным отверстием и четырех прямоугольных патрубков.

Кроме этого, Porsche 911 Turbo 2014 – самый широкий в линейке – задние колесные арки на 28 мм шире, чем у 911 Carrera 4.

Производительность у Porsche 911 Turbo

Под капотом у Porsche 911 Turbo улучшенный 3,8-литровый двигатель, который выдает 520 лошадей (на 20 коней больше, чем у предшественника), а на модификации Turbo S – 560 лошадок (на 30 больше, чем у предыдущей модели). Почти столько же лошадей есть и у нового Рендж Ровера Спорт, который разгоняется не так быстро как этот Порш.

Коробка передач на этих аппаратах – 7-диапазонная PDK, которая передает тягу на все 4 колеса благодаря многодисковой муфте под электронным управлением.

От нуля до сотни, с пакетом Sport Chrono, Turbo версия способна разгоняться за 3,2 секунды, что касается Porsche 911 Turbo S – он немного быстрее за 3,1 секунды.
Максимальная скорость этих аппаратов составляет 318 км/ч. Так что, смело можно сказать, что эти машины гораздо быстрее, чем Porsche Cayenne Turbo S, хотя, конечно же, это не сравнимые вещи. И даже Турбо С будем слегка быстрее чем Ferrari F12 Berlinetta, но не намного.

Такие показатели были получены благодаря сокращенной массе, 20-дюймовым колесам, колесной базе, которая увеличилась на 100 мм, активной аэродинамике (регулируется заднее антикрыло и передний сплиттер с тремя рабочими положениями) и полноуправляемому шасси, как у Porsche 911 GT3.

Кроме всего, Porsche 911 Turbo стала более маневренной, благодаря задним колесам, которые поворачивают в противофазе передним колесам на скорости до 50 км/ч. Такой ход виртуально сокращает на 250 мм колесную базу и делает машину более маневренной.

А на более высокой скорости новый Порш стал более стабильным на поворотах, так как при скорости более 80 км/ч, задние колеса поворачивают в ту сторону, что и передние, при этом виртуально увеличивается колесная база на 500 мм и обеспечивается стабильность при повороте.

Цены на Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo и более мощная Turbo S нового модельного года (2014) в России будут продаваться уже в осенью 2013. Стоимость 520-сильного варианта составит около 8 000 000 рублей, а аппарат с мощностью 560 лошадей – Турбо S, — в районе 10 000 000 руб.

Вполне приемлемые цены как для Порше. Тем более что в оснащение Porsche 911 Turbo S входит система, которая эффективно подавляет крены, и активные опоры двигателя, а также карбон-керамические тормоза.

Alex S 6 мая, 2013

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Быстрые, Мощные, Новые, Спортивные