Первые известия о новом Volkswagen Passat B8 начали появляться гораздо раньше того торжественного дня, когда автомобиль засветился на Парижском автосалоне. Мировая премьера новинки состоялась осенью 2014 года, а не успело пройти и недели, как Фольксваген выставили на продажу.
Проверка спроса прошла более чем хорошо, заявки посыпались рекой, что позволило в очередной раз убедиться в успешности данной модели и посулить большие перспективы иномарке на мировом автомобильном рынке.
В Германии на Volkswagen Passat B8 цена, установленная с 10 июля, составила 25875 евро за версию в кузове седан, а стартовая цена на универсал VW B8 Variant оказалась на отметке 25950 евро. Жителям же Российской Федерации как обычно придется потерпеть какое-то время, пока новинка не доберется до нашей страны. Учитывая, что случится это не раньше начала 2015 года, лицезреть новую модель немецкого автомобиля представительского класса россиянам предлагалось на Московской выставке, которая прошла в начале сентября.
Вспоминая великую историю легендарной модели Volkswagen Passat, пополнившую линейку производителя ещё в 1973 году, уважение вызывает безупречное качество сборки и уровень комфорта автомобиля. Прославленность этой модели измеряется миллионными тиражами и глобальностью распространения, например, за один только 2013 год предыдущая версия, VW Passat B7, разлетелась по свету в количестве 1,1 миллионов экземпляров.
Чтобы сохранить заданный своими предшественниками тренд, восьмому поколению Пассатов придется действительно удивить свою целевую аудиторию, затмив конкурентов выдающимися чертами и идеальными характеристиками. Проанализировать успехи Volkswagen Passat B8 нам позволит лишь подробное изучение особенностей интерьера, экстерьера, уровня оснащения, комфорта и безопасности обновленной легенды.
При создании обеих версий Passat B8, как универсала, так и седана, была применена известная модульная платформа MQB. Эту универсальную базу можно встретить на несчетном множестве автомобилей концерна Volkswagen – будь то череда прославленных хэтчбеков Audi A3, Skoda Octavia 3, VW Golf 7, Seat Leon 3, или взять хотя бы Audi TT Coupe, представляющий класс компактных спорткаров. Да, что там говорить! Одно время даже концептуальные кроссоверы серии Volkswagen Cross Blue строились на этой базе.
В отношении габаритов кузова Volkswagen Passat B8 “раздался” в стороны, став шире прошлогодней версии на 12 мм (и на 79 мм по базе). По остальным направлениям Passat восьмого поколения уменьшился, а это значит, что новая длина составила 4767 мм, а высота — 1456 мм у седана и 1477 мм у универсала. Другие внешние размеры VW Passat B8 образца 2015 года выглядят следующим образом:
Поговаривают, что клиренс российской версии Фольксвагена намеренно завысят до величины 165 мм, что на 20 мм отличается от европейского аналога.
В процессе разработки кузова компания позволила себе отойти от идеи использования в качестве основного материала обыкновенной стали, расширив разнообразие входящих в конструкцию элементов частями из высокопрочной стали, коих в новом VW Passat порядка 27%, а, кроме того довели до 17% использование сверхпрочной стали и стали горячего формования. На простую сталь приходится доля в 55% от общей массы деталей кузова. Алюминиевые элементы подвески сохранились в классическом отношении по сравнению с предшественником. Таким образом, прочность кузова была значительно увеличена, что прекрасно демонстрирует нам показатель жесткости на кручение, равный 30000 Нм/градус для кузова седан и 25000 у кузова универсал. Удивительно, но при всём при этом, в аналогичных комплектациях старый автомобиль превосходит по весу новинку на 40-85 килограммов.
Поскольку для Volkswagen Passat B8 фото экстерьера – это ещё одно напоминание о его гордом величии и индивидуальном немецком характере, заключенных в волшебстве современного дизайна, то, увидев, сколько материалов скопилось в сети, можно начать обвинять автомобиль в чрезмерной эксцентричности. На официальных видео- и фото отчетах с предварительных презентаций невозможно укрыть тот факт, что предназначенный для бизнеса автомобиль обладает солидным, респектабельным видом, причем в более явственной форме, чем обладал его предшественник. Все это складывается в конечное впечатление о новом Passat B8 2015 года, делающим его наружность интереснее и дороже, чем у уходящего на второй план Passat B7.
Стараниями дизайнеров удалось предельно точно передать строгий образ и сдержанные линии, которыми характеризовалось множество моделей семейства Пассат прошлых поколений. Спереди это выражается расположившимися здесь прямыми горизонтальными линиями: в авангарде обосновались стильные зауженные фары главного света, которые внутренними гранями соприкасаются с фальшрадиаторной решеткой, украшенной 3-мя хромированными векторами; сюда же бесподобно вписался спортивный бампер с прямолинейными контурами, на котором уютно красуются прямоугольные противотуманные фары и яркий аэродинамический обвес.
Безропотную гармонию капота в его плавном оттиске способны разрушить только лишь две волны с гребнями, воды которых скатываются с боковых накладок крышки моторного отсека прямиком на профили мужественных колесных арок.
Что касается наружного освещения, то Volkswagen Passat B8 предлагает на выбор стандартные фары с галогенными лампами, присущие традиционной комплектации авто, а желающим приобрести расширенную комплектацию модели, либо расширить базовую, будет предложено установить один из трёх вариантов светодиодных фонарей.
Наиболее доступной модификацией являются светодиодные лампы дальнего и ближнего света. Если быть точным, то это LED подсветка из 12-и работающих по отдельности светодиодов желтого света (указателей поворотов) и белого света (дневных ходовых огней). В качестве продвинутого варианта освещения позиционируются проекционные фары со светодиодами, имеющие адаптивное управление, а также динамическим освещением поворота. Фактически этот комплект представляет собой 32 светодиода дневного света и 12 светодиодов поворотников, благодаря которым налюбоваться Volkswagen Passat B8 фото практически невозможно.
Есть ещё один вариант освещения, применяемый для самых дорогостоящих комплектаций Volkswagen Passat B8 цена которых подойдет малой доле автолюбителей. Система LED level 2 plus Dynamic Light Assist включает набор адаптивных светодиодных фар, управление которыми осуществляется автоматически, посредством сигнала, формируемого следящей системой. Таким образом, с помощью камеры наблюдения, изучающей текущую обстановку спереди автомобиля, данные фары сами изменяют уровень освещения и направление луча на оптимальные величины в зависимости от ситуации.
Интерьер нового Фольксваген Пассат Б8 не просто претендует на максимальную строгость и аккуратность, а откровенно цепляет параллельностью линий, рациональностью размещения мелких элементов управления и уровнем детализации.
Быть может, чтобы лучше разглядеть всю роскошь, упрятанную под крышей автомобиля, салон увеличили в размерах. Теперь пятеро пассажиров Volkswagen Passat B8 смогут комфортно разместиться внутри, не создавая друг другу неудобств.
Багажное отделение заметно увеличилось в объеме. Если в цифрах, то, у нового седана багажник разжился 21 литром свободного пространства (всего 650 литров при разобранных сидениях, 1780 – со сложенными задними сидениями), растянувшись в длину на 1194 мм (до задних кресел авто). У универсала Passat B8 Variant дела с пространством для багажа обстоят примерно так же: прибавка в объеме на 47 литров, протяженность в длину, до задних сидений – 1172 мм, а при сложенном ряде кресел – 2018 мм.
Перед водителем в новом Пассате открывается необыкновенный вид на приборную панель, по уровню оснащения способную потягаться с космическим шаттлом, а по качеству отделки — с любым, считающимся престижным, автомобилем. Цветная графика, диагональ дисплея головного компьютера 12,3”, множество режимов работы электроники, многофункциональный рулевой комплект со скошенной нижней частью обода, изобилие кнопок управления, расположенных в самых подходящих местах, — в интерьере Пассата нового поколения всё говорит языком эргономики и рациональности.
Кажется, что салон новинки Volkswagen Passat B8 может удивлять до бесконечности. Для этого в формировании концепции автомобиля уделили должное внимание дополнительному оборудованию, которое в 2015 году будет представлено:
Универсал будет дополнен специальной системой Easy Close для закрытия и открытия пятой двери авто.
Перечень технических характеристик Volkswagen Passat B8 возглавляют задняя многорычажная и независимая передняя подвеска McPherson со стойками. Следом идут: электрический рулевой усилитель, дисковые тормоза для каждого из колес, оснащенные полным комплексом электронных систем безопасности, стандартный передний привод или охватывающий все колеса при помощи дополнительной муфты Haldex пятого поколения, полный привод 4Motion.
Скомплектовать рабочий агрегат и механику Passat B8 можно будет, опираясь на свои потребности. Так, под капотом нового немца одинаково хорошо умещаются, как классические бензиновые или дизельные установки, так и сложный гибридный двигатель. Поверьте, вам будет из чего выбрать! На выбор предлагается ни много ни мало, 10 разных двигателей, каждый со своими особенностями и характеристиками. Разброс мощности — от 110 до 280 лошадиных сил.
Конечно, необходимо чётко понимать, что для Volkswagen Passat B8 цена будет зависеть в основном от выбранного силового агрегата, так что вы всегда остаетесь вправе сэкономить, но в то же самое время, манящая перспектива сделать из своего седана гибридный автомобиль не может отступить на второй план. В состав этого универсального двигателя входит 1,4-литровая бензиновая установка TSI с мощным электромотором с суммарно обеспечиваемым усилием в 211 л.с. Зарядка аккумуляторов, осуществляется от простой бытовой розетки. Одного полного заряда хватает максимально на 50 км пути.
Другие двигатели, на основе которых строится серия комплектаций модели B8, может и более обыденные, но не менее интересны, чем гибридный вариант. Среди них:
Замыкающий этот список дизельный агрегат устанавливается в полноприводной версии автомобиля, Скорость разгона, придаваемая таким двигателем, в цифрах составляет 6,1 секунд до 100 км/ч. Максимальная скорость разгона соответствует мощности данного агрегата и составляет 240 км/ч. Оценочный расход топлива в смешанном цикле движения – 5,3 литра на 100 км пути, что является вполне достойным показателем, даже для двигателя дизельного типа.
Сейчас TDI bi-turbo комплектуется роботизированной КПП DSG на 7 ступеней. В планах компании на ближайшие пару лет усовершенствовать коробку с двумя дисками сцепления, доведя количество ступеней переключения до 10.
Чтобы данная статья лучше усвоилась, рекомендуем просмотреть видео, где также рассказывается об особенностях модели Passat B8:
Alexander Stepanoff 29 октября, 2014
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Volkswagen, Легендарные автомобили, Немецкие автомобили, седан, универсал
По вопросам размещения рекламы и материалов используйте форму обратной связи.
Copyright © avto-all.com — Все права защищены
