Geely не собирается ставить на свои автомобили дизельные двигатели

Китайский автобренд Джили совсем скоро будет серийно выпускать новый кроссовер Джили NL-3. Этот вседорожник приедет и в нашу страну. Россияне очень любят версии кроссоверов с дизельными моторами, поэтому ожидали и от новинки комплектаций с дизелем под капотом. Но, к сожалению, китайцы вовсе не собираются работать с дизельными двигателями: все автомобили Джили будут работать только на бензине либо это будут гибридные версии, а то и вовсе чистые электромобили. Причем речь идет не только о версиях автомобилей этого китайского автобренда, поставляемых на российский авторынок. Джили отказалась от мысли о дизелях принципиально. Дизельных авто Джили не будет ни в России, ни в Поднебесной, ни в Европе.
Появляется резонный вопрос «почему»? Почему другие производители, в том числе и китайские, обязательно используют дизельные агрегаты для установки на свои авто, а Джили — нет? В чем секрет такой антидизельной принципиальности? Причин, как оказалось, несколько.
Первая причина отказа Джили от производства дизелей — факт того, что собственной разработки дизельного мотора у автобренда нет, так сложилось. А приобретать у какого-либо производителя силовых агрегатов дизель, а потом его сертифицировать и лицензировать — кажется руководству компании Джили делом тягомотным и накладным.

Вторая причина падения интереса китайцев к дизелям заключается в том, что скоро в странах Европейского союза будет введен еще более экологичный седьмой евростандарт. И это будет катастрофичным для моторов на тяжелом топливе, поскольку их с очень большим трудом сегодня доводят до Евро-6, где уж там думать о соответствии Евро-7. Это пока совершенно невозможно. Когда седьмой евростандарт будет принят, дизельные автомобили на европейском авторынке однозначно попадут под запрет.

Есть еще и третья причина. Она заключается в ментальной разнице между российским и китайским автолюбителем. В Китае дизельный мотор четко ассоциируется только с грузовой техникой. Китайцы делают большие глаза и отказываются понимать, когда поднимают капот дизельной легковушки и видят то, что в их сознании никак не укладывается.

И четвертая причина — правительство Китая взяло курс на экологизацию автомобильной промышленности. Дошло до того, что строители не смогут сегодня построить в Китае дом, если в нем не предусмотрена возможность установки зарядной станции для электрокаров. Им просто не дадут разрешение на строительство.

В общем, надеяться на дизельные версии кроссоверов Джили, определенно не стоит. Новый Geely NL-3 и модернизированный Emgrand X7 прибудут к нам в июле 2017 года.