Компактный французский хэтчбек Renault Kwid уже разошелся стотысячным "тиражом"

Уже более сотни тысяч компактных хэтчбеков Kwid продано индусам, и это только через четырнадцать месяцев со дня начала продаж. Официально французы представили этого ультрабюджетного «карлика» еще весной прошлого года, а в сентябре на индийском авторынке был продан первый серийный Renault Kwid. С такими показателями спроса эта модель в Индии стала самым востребованным французским автомобилем. Под капотом у компактной французской «пятидверки» почти целый год устанавливали только о,8-литровый трехцилиндровый моторчик, который мог продемонстрировать на максимуме усилий мощь 54 лошадей. Работал этот трудяга в паре с механической коробкой передач. А три месяца назад линейку моторов Kwid пополнил однолитровый 68-сильный бензиновый атмосферник. Внешне автомобили с таким мотором можно распознать по наклейке, на которой изображен клетчатый флаг. Работает этот литровый двигатель не только с пятиступенчатой механической трансмиссией, но и с «роботом».

Что из себя представляет Рено Квид в базовой комплектации, наверное, узнав его цену, не стоит и рассказывать. Потому что стоит он в пересчете на наши деревянные по актуальному курсу Центробанка страны всего двести пятьдесят тысяч рублей. Это совершенно пустая комплектация, в которой есть руль, есть педали, есть ручка. Все. А чего еще надо за такие деньги? Можно взять с собой плеер, так как музыки в салоне нет, лед в замороженной бутылке, так как нет кондиционера, и не вовремя вспомнить о том, что антиблокировочная система отсутствует, и можно легко убраться с трассы, если резво дать по тормозам.

Кстати, АБС не предусмотрено ни в одной из комплектаций индийской версии Квида. А вот управлять климатом в салоне уже можно со второй по «старшинству» версии — появляется простенький кондей. В топовую сборку добавлена подушка безопасности для водителя, в передних дверках появляется электропривод зеркал, мультимедийник с тачскрином, в который интегрирован навигатор и с котоым можно соединяться но Блутузу. Эта самая навороченная комплектация Рено Квида обошлась бы покупателю в 372 тысячи деревянных, если бы продавалась в России.

А на сегодня Renault Kwid производится только на индийских заводах, откуда на экспорт отправляется только в страны Латинской Америки да Шри-Ланку. Французы собираются наладить производственные линии еще и в Бразилии, чтобы южноамериканцы не переплачивали за импорт автомобиля. Кстати, бразильская версия будет побогаче, чем индийские, бразильцы, они не неприхотливые индусы, им без комфорта нельзя. У них и спирт вместо бензина можно использовать.

Бразильское инженерное отделение Рено совсем недавно представила на прошлом сан-паульском автосалоне свою новую разработку Kwid Outsider. Внешне этот компактный хэтч мало чем отличается от просто Квида. Возможно, бразильцы перешьют для него мозги двигателя.