Корейцы представили компактный хэтч Kia Picanto третьей генерации

Корейская компания Киа Моторс поделилась с публикой техническими данными на одного из своих дебютантов грядущего Женевского автосалона, который будет проходить с 9 по 19 марта 2017 года. Речь идет о компактном хэтчбеке Kia Picanto третьей генерации, который корейские инженеры сделали более объемным, оснастили турбодвигателем и подчинили вектор тяги электронной системе управления им.
Фотографии новинки, собственно, уже давно никакого секрета не представляют. Их традиционно сначала засветили в Сети фотошпионы, а потом сама контора по его созданию обогатила интернет официальными изображениями компакт-хэтча.

Корейский «малыш» длинее не стал, от кончика носа до хвоста в нем как и в предшественнике 3 м 59,5 см. Но вот расстояние между осями инженеры решили-таки изменить, колесная база Kia Picanto третьей генерации прибавилась на полтора сантиметра, округлившись до 2 м 40 см. Переднему свесу убавили два с половиной сантиметра, доведя до 67,5 см. Другие размерные характеристики не пострадали. Ширина осталась 1 м 59,5 см, над асфальтом «малыш» возвышается на 1 м 48,5 см. Пассажиры будут чувствовать себя комфортнее, поскольку прибавилось места для нижних конечностей. Инженеры улучшили шумоизоляционные свойства автомобиля. Багажный отсек прибавил с двухсот до двухсот пятидесяти пяти литров полезного пространства. При складывании задних кресел назад можно затолкать более кубического метра домашнего скарба.

Kia Picanto третьей генерации имеет весьма задиристый вид. Если водитель не страдает комплексами маленького автомобиля и любит получать удовольствие от управления машиной, ему этот вариант придется по душе. Новый хэтч Picanto стал более управляемым. Макферсоновские передние стойки подвески в паре с перенастроенной задней торсионной балкой с более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости делают свое дело. Если раньше от упора до упора рулевым колесом можно было сделать 3,4 оборота, то сегодня лишь 2,8. Вектор тяги получил у этого автомобиля управление с помощью механизма тормозов, улучшающего «поворачиваемость» хэтчбека. Жесткость кузова выросла на треть против таковой у предшественника.

Шасси получилось вполне «боевым» и здесь уже вполне уместен стосильный литровый турбодвижок T-GDI с непосредственным впрыском. В моторной линейке Kia Picanto третьей генерации есть и атмосферные бензомоторчики. Это наследие предыдущего поколения хэтчбека. Речь идет о 67-сильном литровом и 84-сильном 1,25-литровом двигателях. Все движки работают в паре с пятискоростной механикой, но в качестве опции доступна и четырехдиапазонная автоматическая коробка.

В электронном обвесе новинки присутствует умная система торможения, которая может сработать на автомате в случае угрозы лобового удара. Мультимедийник Kia Picanto третьей генерации снабжен тачскрином с семидюймовой диагональю. Он прекрасно синхронизирует смартфоны под управлением Андроида и IOS. Работает без проблем с пакетами Android Auto и Apple CarPlay. Смартфоны, кстати, можно подзаряжать без проводов, по «воздуху». Продавать на европейском авторынке Kia Picanto третьей генерации начнут где-то сразу после Женевского мотор-шоу, но это только с атмосферниками под капотом. Турбохэтч появится несколько позднее. Как говорят, ближе к осени 2017 года.