Новенький компакт-кросс Hyundai Kona корейцы официально представили на выставке в Сеуле

Новый паркетный внедорожник от корейской компании Hyundai , относящийся в классу «В», дебютировал на Сеульском мотор-шоу. Модель позиционируется как глобальная, значит, будет продаваться не только на местном авторынке, на котором она, кстати, должна появиться уже к концу текущего июня. Журналисты пресс-службы корейского автопроизводителя сообщили, что Хёндэ Кона построен на принципиально новой «тележке». До этого многие были уверены, что Кона будет соплатформенной с другим местным хэтчбеком Hyundai i30. В длину Хёндэ Кона вытянута на 4 м 16,5 см, в ширину — 1 м 80 см, над асфальтом верхняя точка крыши находится на высоте в 1 м 55 см, расстояние между осями, то бишь колесная база у Коны — 2 м 60 см.

Hyundai Kona оснастили двухъярусной головной и задней оптикой, радиаторную решетку выполнили в виде трапеции. Пластиковые накладки на колесных арках гармонично и плавно перетекает на нижний ярус светотехнического обвеса. Новый корейский компактный кроссовер Хёндэ Кона можно будет купить в двух цветах. Над оформлением салона дизайнеры сильно не задумывались, выполнив его сообразно стилю многих свежих моделей автобренда, который уже можно считать классическим. Прямо над главной консолью «парит» мультимедийник, точнее, его сенсорный монитор, который в зависимости от комплектации может иметь диагональ в пять, семь или восемь дюймов.

Оснащаться Hyundai Kona может так же, в зависимости от версии, всевозможным современным оборудованием, в общем-то, типичным для такого класса автомобилей. Можно будет зарядить смартфон или планшет без подключения через провода, будет в наличии проекционный, выезжающий вверх над приборной панелью, дисплей. Система предотвращения лобового удара, система контроля движения в рамках полосы. Мониторинг слепых зон будет происходить на автомате. Головная оптика — адаптивная, смена режимов освещения будет происходить также автоматически. В случае возникновения нештатной ситуации компакт-кросс экстренно оттормозится, разумеется, не спросив об этом водителя.

Моторная линейка нового компакт-кроссовера представлена двумя бензиновыми наддувными двигателями, одним атмосферником и одним дизелем. В зависимости от того, на рынок какой страны будет поставляться новинка, у нее под капотом будет либо литровый 120-сильный, либо 1,6-литровый 177-сильный турбомоторы, либо двухлитровый 149-сильный атмосферник. Литровый турбомотор работает с шестискоростной механической коробкой, второй наддувной бензомотор спарен с семискоростной двухсцепленной роботизированной трансмиссией. Атмосферник работает в паре с шестидиапазонной АКПП. Дизельная версия с объемом в 1,6 литра будет поставляться лишь в некоторые страны. Привод на выбор, либо 4х4, либо передний.
Сначала новинку начнут продавать на южно-корейском авторынке, как было сказано выше, буквально на днях. Затем «паркетник» поедет в европейские страны и в США. К нам он не приедет точно, поскольку здесь у нас в его нише властвует Хёндэ Крета, с которой Коне будет крайне сложно конкурировать. Овчинка выделки не стоит.