Рестайлинг "прадика" - TLC Prado японские инженеры и дизайнеры закончат к лету

Эта модернизация уже вторая по счету для четвертой генерации известнейшего японского люксового внедорожника. Актуальное поколение лендкрузера начали выпускать еще восемь лет назад. Последний рестайлинг был проведен в 2013 году. Именно тогда автомобилю прикрутили эту прикольной формы головную оптику, «стоящую» на полупроводниковых «ножках».
Японские СМИ утверждают, что модернизация затронет не только внешний вид внедорожника, но и технически он также будет обновлен. Изменения коснутся комплекса активной безопасности, в состав которого входит адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение режима освещения дороги в ночное время, контроль и удержание внедорожника в рамках полосы, экстренное торможение в нештатных ситуациях. Автомобилю улучшат «зрение» системой распознавания пешеходов и животных на трассе.

О том, как перелицуют внешность рестайлингового «прадика», ничего не известно. Японцы на своем авторынке новинку увидят уже в середине лета. В связи с этим японские автодилеры уже озвучили скидки на дорестайлинговые модели внедорожника. Про поставки к российским реселлерам пока ничего не говорят, однако, учитывая устойчивый спрос на эту модель, менеджеры Тойоты затягивать с этим не станут. В прошлом году обеспеченные россияне купили почти пятнадцать тысяч TLC Prado.

Этот крутой японский внедорожник снится многим российским гражданам, поскольку он является практически совершенным и неубиваемым. Цены на подержанные, даже десятилетние модели падают лишь на пару-тройку процентов от цены за новенький «прадик». Он не такой вместительный как «двухсотый» лендкрузер (TLC 200). Но для тесного города больше и не надо. Он создан на раме, имеет прекрасную проходимость, его бензиновые атмосферники гораздо надежнее современных наддувных моторов. Сюда же относится и 2,8-литровый дизельный агрегат, аскетичный и тоже неубиваемый, впрочем как и гидромеханическая автоматическая трансмиссия, совершенная коробка для условий бездорожья. Автомобиль этот является фетишем для поклонников внедорожных ТС, легендой надежности и качества.

Купить базовую сборку Land Cruiser Prado с 2,7-литровым 163-сильным бензомотором и пятиступенчатой МКПП можно по цене в два миллиона деревянных. Максимальная, люксовая комплектация с семиместным салоном, четырехлитровой 282-сильной «шестеркой» и шестискоростным автоматом стоит почти четыре миллиона.