Японцы обнародовали фото и данные о новом кроссовере Mitsubishi EclipseCross

Премьера нового кроссовера Митсубиши Эклипс Кросс состоится ровно через неделю, 7 марта, на Женевском мотор-шоу. Японцы не стали испытывать терпение поклоников своих кроссоверов до самого этого мероприятия и опубликовали первые официальные фотографии новинки, а кроме того, поделились информацией о размерах и технической начинке нового «паркетника».

Имя «Eclipse Cross» далеко не новое. Оно принадлежит спорт-купе марки Митсубиши, которое выпускалось на протяжении двадцати двух лет, пережило четыре смены поколений, а потом его перестали производить. Шильдик этой марки теперь красуется на багажнике нового кроссовера, через новый «паркетник» имя несправедливо забытой машины обретает новую жизнь.

Mitsubishi не собирается отходить от концептуального Икс-дизайна, именуемого официально как «Dynamic Shield», и серийная версия Eclipse Cross, реализована внешне в традициях именно этой концепции. Если вспомнить концепт-кар XR PHEV-II, представленный этой конторой еще два года назад, то сходство новинки с ним будет очевидным — мы видим тот же спортивный силуэт, с агрессивным наклоном крыши, и высоко расположенными задними фонарями.

Расстояние между осями у нового «паркетника» ровно такое же, что и у его старших братьев по конвейеру — Митсубиши Аутлендера и Митсубиши ASX . Это те же 2 м 67 см, а ведь раньше околоавтомобильные СМИ писали, что «тележка» Mitsubishi EclipseCross будет несколько покороче.
В длину паркетник простирается на 4 м 40,5 см, ширина его составляет 1 м 80,5 см, а над грунтами он возвышается на — 1 м 68,5 см. Получается, по размерам Eclipse Cross впихнулся между Митсубиши ASX и Митсубиши Аутлендером.

О моторной линейке серийного Mitsubishi EclipseCross известно пока следующее: это полуторалитровый бензиновый турбомотор о четырех цилиндрах, работающий в паре с вариаторной трансмиссией (в которой, кстати, есть восемь передач, переключаемых подрулевыми лепестками), и дизель объемом в 2,2 литра, разогреваемый турбиной. Турбодизель «спарен» с восьмискоростным автоматом. Не исключается в дальнейшем вариант и гибридной версии автомобиля.

Mitsubishi EclipseCross как с бензиновым, так и с дизельным турбомоторами является полноприводным. Задняя ось получает мощность посредством электронно-управляемой многодисковой муфты. Передние стойки подвески прикреплены металлической распоркой к кузову, это должно, по мнению японских инженеров, неплохо улучшить управляемость кроссовера.

Внутри салона сразу привлекает внимание тачскрин мультимедийника, по новой традиции торчащий над панелью. Пальцем в него тыкать совсем не нужно, поскольку центральный туннель имеет тачпад и четыре «горячие» кнопки, которые прекрасно заменяют нажатие на экран. Над приборным щитком есть еще один выдвигаемый прозрачный экран, на нем водитель может видеть актуальную информацию во время движения. Это дает возможность меньше крутить головой во время движения.

В Европе новый Mitsubishi Eclipse Cross можно будет купить уже в сентябре этого года, затем новинка поедет в Америку и Австралию. Про поставку нового автомобиля на российский авторынок японцы еще ничего не решили, хотя этот вопрос уже не раз поднимался.