Японцы опубликовали фото глобального городского кроссовера Nissan Kicks

Прототип Nissan Kicks японцы показали всему миру еще два года назад на авто-шоу в Сан-Паулу. Собственно, глядя на фото сегодняшней серийной модели, можно констатировать, что от концепта двухлетней давности в облик новинки перешло практически все без особенных изменений. Высоко посаженный, этакий «мускулистый» атлет с аэродинамическими формами, V-образной радиаторной решеткой и эффектной линией крыши, очень смахивающей на крышу Ниссана Джука. Фотографий японцы запостили много, а вот по части технической конкретики были традиционно скуповаты. Поэтому мы пока не знаем, какие конкретно моторы будут использоваться под капотом новинки, и появится ли у нее полный привод.
Nissan Kicks длиннее и выше Джука на несколько сантиметров, на восемь сантиметров у него длиннее и колесная база. (в длину он занимает 4 м 29,5 см, в ширину — 1 м 76 см, и над грунтом возвышается на 1 м 59 см). Кстати, Кикс позиционировался ранее как некая альтернатива Ниссану Джуку, ведь при сопоставимости размерных характеристик, он имеет более «классический» дизайн, нежели Джук, появление которого в свое время раскололо автолюбителей на два лагеря: первые были в восторге от необычного дизайна модели, другие, наоборот, — и их было больше, — считали дизайн Джука полным провалом дизайнерской работы.

Из-за увеличенной колесной базы, на заднем пассажирском ряду новинки существенно прибавилось места. Как говорят японцы, Кикс является самым просторным на сегодняшний день в мире кроссовером этого класса.
Стартовать продажи новинки японцы решили в Бразилии, и произойдет это уже к концу лета 2016 года. Далее на очереди некоторые страны левобережной Латинской Америки, а потом его получат и другие страны. Статус у нового кроссовера назван как глобальный, еще бы, его поставят в восемьдесят стран мира. Не исключается, что Ниссан Кикс приедет и в Россию. Японцы не ответили утвердительно, но и не стали отрицать эту возможность.

Бразильский вариант Nissan Kicks производят на мексиканских автозаводах. В частности, на новом автозаводе под Рио-де-Жанейро, в развитие которого японцы инвестировали почти двести миллионов долларов.

Предположительно, под капотом Ниссана Кикса будет устанвливаться 1,6-литровый мотор на 110 лошадок, который будет работать и с механической трансмиссией и с вариатором.

Салон кроссовера будет сплошь обшит кожей, движок будет запускаться с кнопки, зеркала будут иметь приводы регулировки а все стекла имеют стеклоподъемники. Автомобиль оборудован АБС, ЕСП, климатической системой.

Стоит вспомнить, что в России ближе к осени появится кроссовер Хёндэ Крета, и именно он будет основным конкурентом Ниссана Кикса, если, конечно, японцы будут его к нам поставлять. Ниссан Джук как конкурент в этом поле не рассматривается, поскольку, как говорится, лицом не вышел, ведь Крета и Кикс выглядят все же настоящими кроссоверами, в отличие от Джука. Казалось бы, дизайн машины должен стоять на втором месте, а на первом технические возможности. Но только не в нашей стране! У нас встречают по одежке, и с этим ничего поделать нельзя.

Сегодня на нашем авторынке Ниссан Джук имеет ценнник начиная с 860 тысяч рублей. Если Кикс и Крета, которая появится при любом раскладе в России значительно раньше, будут иметь сопоставимый прайс-лист, хотя бы в базовой комплектации, то Джук из конкурентной борьбы будет исключен автоматически.
Возможно, в качестве конкурента Киксу стоит рассматривать и новинку автоваза Ладу ИксРей: его габариты не намного меньше, а цена даже предпочтительнее для пострадавшего от кризиса россиянина — от 560 до 742 тысяч деревянных.