Японцы привезли в Сан-Паулу прототип нового компакт-кросса Honda WR-V

На стартовавший сегодня мировой автосалон в Сан-Паулу представители японского автобренда привезли несколько моделей. Одна из них — это модель компактного кроссовера Honda WR-V. Точнее, это концептуальная разработка, предоставленная на суд мировой автомобильной братии, хотя если что-то еще и будет доработано в конструкции и архитектуре новинки, то это не будут какие-то кардинальные изменения, потому что появление серийной версии автомобиля уже объявлено на будущий год. Просто-напросто не успеют что-то радикально переделать. Да и нужно ли? Бюджетный компакт, ориентированный на рынок небогатых стран Латинской Америки. Хотя Хонда всегда ставила качество своих автомобилей превыше всего и в большом и в малом. Иначе врожденная самурайская гордость не позволяет.

Внешний вид прототипа нового компактного кроссовера разрабатывался не в японском офисе, а в латиноамериканском подразделении Honda. Соответственно и получился он несколько «возбужденным», нет в нем типичной плавности линий, свойственной японским автомобилям. Какой-то он «ощетинившийся» как латиноамериканский дикобраз. Ей-Богу, похож! Собственно, ничего удивительного в таком дизайне нет, ведь построен компакт-кросс на платформе компактного минивэна Honda Fit (или на некоторых авторынках – Honda Jazz) Когда перекраивают компакт-вен в компакт-кросс, не то еще получится может.
О технических характеристиках модели японцы пока особо не распространяются. Известно, что серийный вариант модели будет иметь под капотом более экономичный двигатель, чем тот, что стоит сегодня под капотом Джаза.
Мотор вряд ли будет другой, его попросту несколько мордернизируют и перепрошьют, чтобы добиться заявленной экономичности.
Если это так, то приводить в движение новый компакт-кросс будет полуторалитровый 116-сильный битопливный двигатель, который может «переваривать» с одинаковым успехом как бензин, так и этиловый спирт. Передавать свою мощь колесам он будет через пятиступенчатую механическую трансмиссию или вариатор. Однозначно автомобиль будет только переднеприводным.

На бразильском авторынке бюджетный компакт-кросс появится ближе к лету будущего 2017 года. «Распробовав» бразильский рынок, — двинется дальше, на покорение других латиноамериканских авторынков. Европа новинку, скорее всего, не увидит. По крайней мере, на счет европейского сбыта японцы даже не заводили разговоров.
Японцы позиционируют новый паркетник чуть ниже кроссовера HR-V. Новинка будет бороться за рынок наравне с Ford EcoSport и базовыми сборками Renault Duster.

Ближайшая премьера японского автобренда в России состоится в начале 2017 года, когда к нам приедет новопоколенная Хонда CR-V, прелдставленная широкой публике в прошлом месяце.