Известны цены на Mazda CX-5 второго поколения

Заказывать Mazda CX-5 второй генерации в официальных российских дилерских автосалонах бренда можно уже начиная с первого июля сего года. Вседорожник будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом.
По результатам продаж прошлого года россияне купили почти шестнадцать тысяч Мазда CX-5. Это очень не плохой показатель, хотя если сравнивать с Toyota RAV4, которых было реализовано вдвое больше за тот же период, руководству Мазда пока рановато петь дифирамбы самим себе.
Тем более, что сменив поколение кроссовера, ему утяжелили ценник, а это сегодня, когда рубль опять покатился с горы, очень чревато для спроса на автомобили. Пусть даже если это такое, по словам инженеров, совершенство, как Мазда CX-5 второго поколения.

Если переднеприводный CX-5 первой генерации в базовой сборке «Drive», под капотом которого установлен двухлитровый бензиновый 150-сильный атмосферник, сопряженный с шестискоростной механической коробкой передач обходился покупателю в 1 млн 370 тыс рублей, то за новопоколенный вариант придется выложить на шестьдесят тысяч рублей больше. Причем оборудован он для такого ценника достаточно скромно. Хотя в плане безопасности его оснастить постарались на славу. Модуль ЭРА-ГЛОНАСС, передние и боковые эйрбэги, стабилизация управляемости кроссовером с корректировкой траектории движения (G-Vectoring Control) посредством осуществления динамического контроля за крутящим моментом. В базовой сборке имеется система кондиционирования, передние кресла подогреваются, четырехдинамиковая аудиосистема, понимающая музыку в формате mp3. Светодиодная оптика оснащена омывателями, ручник электромеханический, контроль давления в покрышках осуществляется в автоматическом режиме.
Остальные, более богатые версии, все оборудованы шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Переднеприводная сборка «Active» с двухлитровым движком на борту обойдется покупателю в 1 млн 621 тыс рублей, полноприводный вариант ровно на сотню тысяч рублей дороже. К базовому обвесу здесь добавили климатический контроль (двухзонный), оборудовали «грелками» и задние сиденья, водительское кресло получило регулируемый поясничный упор, баранку обшили натуральной кожей, впрочем, как и селектор АКПП. Само собой добавили систему круиз-контроля, полифункциональный ТFT-монитор, противотуманные фары «зарядили» светодиодами, авто поставили на семнадцатидюймовое легкосплавное литье. Аудиосистема получила на два динамика больше, чем в базовой версии.

Максимальная комплектация «Supreme» только полноприводная. Под капотом у нее стоит 2,5-литровый 194-сильный двигатель. Отдать за нее придется 2 млн 3 тыс рублей. Кроссовер в этой сборке может автоматически затормозить в случае аварийной ситуации, он «видит» пешеходов и «читает» дорожные знаки, головная оптика адаптивная, кресла обшиты натуральной кожей, передние сиденья можно регулировать кнопочкой — они с электрическим приводом. Над главной консолью установили проекционный дисплей. Имеются сенсоры дождя и света, парктроники, заднеобзорная камера. Диски уже девятнадцатидюймовые. Всех «приятностей» в рамках новостной статьи не перечислить.
Багажный отсек имеет объем в 442 литра.

Кроме стандартных опций, в каждой комплектации доступно дополнительное оборудование, которое можно докупить при желании.
Если всеми ими обвесить самую дорогую комплектацию новопоколенной Mazda CX-5, то ценник будет в два миллиона триста тысяч рублей.

Дорого это или нет, решать конкретному покупателю. Renault Koleos, к примеру, обойдется в такую же сумму. А новая Хонда CR-V, тоже конкурирующая с Маздой СХ5 в своем сенменте, еще более обременительная для кошелька.