Suzuki Ignis и Baleno: японский субкомпактный кросс и "пятидверка" могут скоро приехать в Россию

В интернете появились сведения о том, что руководство японской автомобилестроительной компании Сузуки намеревается расширить ряд моделей, продаваемых в нашей стране, за счет коротышки-кроссовера Suzuki Ignis и хэтчбека Suzuki Baleno. Похоже, что потомки самураев решили, что экономический кризис в нашей стране закончился и вдруг разбогатевшие россияне сметут их новые автомобили как горячие пирожки. Ведь по причине именно этого пресловутого кризиса три года назад они перестали
поставлять к нам часть своих авто. Сведения о расширении модельного ряда на российском авторынке получены со страниц уважаемого источника — специализиролванного портала «Авторевю», который ссылается на источники непосредственно в компании Suzuki.

Несмотря на свою субкомпактность, «паркетник» Сузуки Ignis будет иметь и полноприводные комплектации. Понятно, что японцы, начав разговоры о поставке новых моделей на наш авторынок, будут еще долго обсуждать этот вопрос. И даже если они после нескольких чашек сакэ решаться на поставки, то это произойдет не раньше ноября-декабря 2017 года.
Но вот нам, к примеру, сомнительно, что эти автомобили таки приедут в Россию. Сомнения вызывают два вопроса.

Suzuki Ignis и Baleno: японский субкомпактный кросс и "пятидверка" могут скоро приехать в Россию

Салон Сузуки Игниса

Первый: с чего бы это россиянам, которые в принципе недолюбливают субкомпактные кроссоверы, да и хэтчбеки японские тоже не особо у наших в чести, так вот с чего бы это при таком раскладе японцам рассчитывать на хороший спрос в нашей стране? Русские любят большие автомобили, и желательно, не сильно дорогие. А вот тут и второй вопрос, вызывающий сомнение насчет приезда двух новых японских моделей на наш рынок: это их цена, которая из-за прямого импорта будет очень неприятной для истонченного кризисом
кармана российского автолюбителя.

Кроме того, если мне не изменяет память, японцы еще год назад поднимали вопрос поставок Балено в Россию. Поднимали, помуссировали — и заглохло все. Заглохло, потому что японцы тогда явно видели слабый российский рубль, сливаемый в воронку экономического кризиса.

Продавать японцы свой хэтчбек Сузуки Балено начали осенью 2015 года. Это глобальная модель, которую японцы поставляют, кроме своего авторынка, еще в более чем сто стран мира. Производится автомобиль на индийских заводах.

Салон Сузуки Балено

Под капотом Baleno можно найти в зависимости от комплектации и 1,2 литровый 90-сильный бензомотор (он, кстати, входит и в состав гибридной версии), однолитровый 111-мощный BoosterJet. А для индийского рынка собираются модели на базе 75-сильного 1,3-литрового дизеля. Доступные трансмиссии — это механическая (пятиступенчатая) и вариаторная коробки передач.

А у Suzuki Ignis для европейского покупателя под капотом стоит 90-сильный бензомотор или гибридный агрегат на базе этого двигателя. Для индийского рынка Suzuki Ignis оборудуется дизельным мотором. Опционально можно прикупить полный привод к этому субкомпакту. Дорожный просвет субкомпакта составляет восемнадцать сантиметров. Производить Suzuki Ignis начали в ноябре 2016 года.

Сегодня в России можно купить три модели Сузуки: кроссовер Vitara (ценник стартует от 1 млн 99 тыс рублей), SX4 (базовая сборка стоит 1 млн 179 тыс рублей) и Сузуки Jimny (начинается от 1 млн 129 тыс рублей).