Универсал Vesta скоро пойдет в серию, а Vesta Signature будут делать только по спецзаказам

Веста-универсал будет серийно выпускаться где-то в июне-июле 2017 года. Эта информация стала достоянием общественности на Московском автосалоне, и получена она из уст нового президента АВТОВАЗа Николя Мор. Причем будет производиться как обычный универсал, так и его вседорожная кроссовая версия с более продвинутыми «трейловыми» характеристиками и высоким клиренсом. В какой очередности это будет происходить, не уточнили.
Концепт Lada Vesta SW Cross мы впервые увидели во время представления на одной из популярных выставок вседорожных автомобилейгод назад. А вчера его показывали на Московском автосалоне. Модель получила некрашеный внедорожный пластиковый обвес. Про более заметный клиренс уже было сказано выше.

Лада Веста SW

Моторная линейка универсала, скорее всего, будет сформирована из того, что находится под капотом седана Весты. Это будут 1,6- и 1,8-литровые атмосферники с соответствующей мощностью на 106 и 122 «лошадки». Производить универсал будут на ижевских мощностях АВТОВАЗа, как раз там, где сегодня штампуют седаны Лада Веста. Работы по тестированию производственных линий уже ведутся полным ходом.

Здесь же, на ММАС-2016, помимо прочих модификаций Лады Веста, была представлена и самая продвинутая, можно сказать, флагманская модель — Лада Веста Сигнатура (Lada Vesta Signature), с увеличенным на двадцать сантиметров пространством в заднем ряду кресел — для удобство перевозимых там чиновных граждан, привыкших к уюту, простору и комфорту.

Как сказали разработчики, Lada Vesta Signature, это иашина, которую создают по индливидуальным запросам конкретного покупателя. Если он пожелает, он может сконструировать свою версию Сигнатуры — и, не вопрос! — именно такую ему и сделают. Понятно, выбирать придется из списка доступных опций, например, продвинутый мультимедийник, элементы отделки салона, цвет кузова, накладки на педали, таблички с именем владельца и его автографом и прочая «косметика».

Мотор Lada Vesta Signature, опять же, по словам разработчиков, в салоне совершенно не слышен и не ощущается — ни звука тебе, ни вибрации, при всем при том в нем достаточно мощности, чтобы перемещать в пространстве тучные телеса руководителей руководителей и самих руководителей. Похоже, инженеры провели не одну бессонную ночь, подбирая шумоизоляцию для удлиненного седана.
Салон изнутри отделан, разумеется кожей, гамму цветов и кожу можно выбрать предварительно.

Про мощность двигателя и про цену на Lada Vesta Signature менеджеры не сказали ни слова.

Кроме Vesta SW (универсал), на ММАС-2016 продемонстрировали еще пять концептуальных моделей Lada. Это компакт-кроссовер Lada XCode, «вседорожники» Лада ИксРей Кросс и «четырехдверка» Лада Веста Кросс, спортивные модификации Весты и ИксРея.