Самым крутым среди Мерседесов S-класса в 222 кузове считается 12-ти цилиндровый Mercedes S65 AMG, но для тех, кто решил сильно не переплачивать, есть возможность взять комплектацию подешевле, но все равно крутую – S63 AMG. Насколько он хорош, если его оценивать, как машину на каждый день – сейчас мы выясним.
Внешне он выглядит, как и любое поколение S-класса – дорого и стильно. Но можно заметить, что последующее поколение этого класса отличается от предыдущего духом и размерами, например, 126 был изящным, а 140-й стал огромным кабаном, после него 220-й выглядел стройным, а 221 – наоборот раздутым и накачанным, а вот 222-й стройным не выглядит, он такой же огромный и мощный. Когда эта машина едет по дороге, то другие водители ведут себя скромно и при возможности сразу пропускают. (далее…)
Alexander Stepanoff 27 октября, 2016
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Крутые, Мощные, Немецкие автомобили, Представительские
Теперь в машине стоит обновленный руль, другие приборы, красивый селектор коробки передач и стильный переключатель режимов мотора и подвески.
Салон действительно выглядит модернизированным, выглядит все примерно так же, как и в новом Мерседесе SLC, у него такой же руль, обновленная графика панели приборов и системы мультимедиа. Но зато кресла здесь другие – они мультиконтурные, создают более приятные ощущения, когда в них сидишь. (далее…)
Alexander Stepanoff 27 октября, 2016
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Быстрые, Красивые, Крутые, Мощные, Немецкие автомобили
БМВ М5 в кузове Е39 — очень интересный автомобиль, сейчас живых таких автомобилей осталось очень мало. Выпускаются эти автомобили с 1998 по 2003 год. Сегодня мы рассмотрим машину 2001 года выпуска, уже после рестайлинга. М5 Е39 — это третье поколение М5. Первое было Е28, затем Е34.
М5 Е39 выпускался только в кузове седан, но в 1999 году были попытки у БМВ сделать универсал, был выпущен 1 экземпляр, он достался главе М-подразделения. Но в серию автомобиль в кузове универсал не пошел, по нескольким причинам. Она не соответствовала идеологии М. Хотя в 34-м кузове был универсал М5, в 61-м кузове снова вернули М-версию, в F10 тоже нет универсала М5. Примерно через 2 года выйдет новое поколение М5, там возможно появится универсал, потому что он будет как раз актуален, ведь на новых БМВ М5 будет полный привод. (далее…)
Alexander Stepanoff 15 сентября, 2016
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: BMW, автомобили с пробегом, Крутые, Легендарные автомобили, Немецкие автомобили
Это пятое поколение М5, которое выпускается с 2011 года по сегодняшний день. Примерно в 2018 году появится новое, 6-е поколение БМВ М5, это уже будет G-серия. В 2011 году М5 F10 пришла на смену кузову Е60. F10 выпускается исключительно в кузове седан и только с задним приводом. Но где-то в Германии существует машина с полным приводом, на котором инженеры отрабатывали систему xDrive для будущего поколения БМВ М5 G-серии.
Сейчас найдем главные отличия БМВ М5 от обычной БМВ 5-й серии. Сразу же задний бампер попадает на глаза, но сам бампер такой же, как и на обычной 5-ке БМВ в М пакете. Отличия лишь в нижнем диффузоре. Для тех, кто на обычную 5-ку в М-пакете хочет установить раздвоенный выхлоп, здесь достаточно поставить раздвоенный выхлоп, и заказать диффузор от М5, также надо будет заказать пару облицовок днища, они у М5 эксклюзивные. Вся такая процедура по переделке задней части, чтобы она была полностью как у М5 обойдется в 12000 рублей. (далее…)
Alexander Stepanoff 12 сентября, 2016
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Быстрые, Крутые, Мощные, Немецкие автомобили
Audi SQ7 – новая заряженная версия кроссовера Ауди Кью 7, под капотом стоит мощный и тяговитый дизельный мотор V8 с современной функцией самовоспламенения. Также здесь есть электрический центробежный нагнетатель, подающий воздух в цилиндры 2-м турбокомпрессорам.
В последнее время появилось огромное множество различных гибридных автомобилей, в которых используются аккумуляторы, электромоторы, старый-добрый газотурбинный наддув. Во всех этих автомобилях не избежать турбоямы, потому что на малых оборотах довольно малое давление выхлопных газов. А приводной компрессор не позволяет избавиться от турбоямы, потому что отнимает мощность у мотора, так как он вращается коленвалом.
Но инженеры нашли решение – электронаддув. По заказу Ауди, инженеры из Valeo внедрили компрессор с электроприводом в систему впуска Ауди СКью 7 последнего поколения.
Когда блок управления подает сигнал, то электромотор начинает крутить крыльчатку нагнетателя с огромной скоростью – около 70 000 об/мин уже через 0,25 секунды. Но расход электричества при этом равен 7 кВт. Обычная 12-ти вольтовая сеть не выдержит такой высокой нагрузки. Так что, в новой Ауди SQ7 стала использоваться 48-вольтовая электрическая сеть, которая легко выдерживает такой мощный двигатель. Под полом багажника стоит литий-ионный аккумулятор, с помощью которого также питаются и электромеханические стабилизаторы. (далее…)
Alexander Stepanoff 16 июня, 2016
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Красивые, Крутые, Мощные, Немецкие автомобили, Новые
По вопросам размещения рекламы и материалов используйте форму обратной связи.
Copyright © avto-all.com — Все права защищены
