Китайские внедорожники и кроссоверы всё чаще попадают в нашу страну. И их популярность со временем лишь растёт. Это связано не только с удачным маркетингом, но и с заметным ростом качества самих машин. Учитывая не абы какую конкуренцию на рынке, китайцам пришлось весьма серьёзно пересмотреть подход к качеству сборки. Да и комплектация машин в базовом варианте стала намного лучше.
Свежие веяния азиатского рынка положительно влияют на китайский автопром. А европейские запреты – на качество его продукции. 2013-2014 стал периодом полного пересмотра концепции сборки автомобилей. Небезызвестные краш-тесты китайских машин заставили производителей всерьёз заняться вопросами безопасности. И некоторым это успешно удалось.
Черри, которые при столкновении рассыпались чуть ли не в порошок (и это не шутка), стали намного крепче. Так что теперь покупать новый китайский кроссовер уже не страшно. Они сертифицированы для продажи в нашей стране и укомплектованы куда лучше, чем года два назад.
Покупать, или не покупать новый кроссовер из Китая? Этот вопрос регулярно появляется на форумах автомобилистов. И однозначного ответа пока что нет. Многие автолюбители пока что с недоверием смотрят на новые китайские кроссоверы. И это вполне логично.
Много лет подряд машины из этой страны собирались из рук вон плохо. И у жителей нашей страны выработалось устойчивое мнение, что китайские кроссоверы-паркетники просто не могут быть хорошими. И это при том, что некоторые из них получили неплохие отзывы, и даже призы в азиатских конкурсах, например Джили Эмгранд Х7.
Так можно ли доверять китайским авто-производителям? На этот вопрос отвечает статистика продаж. Их становится всё больше. А значит, люди начинают верить в тот самый пресловутый «китайпром».
И первым таким чудом стал новый китайский кроссовер Luxgen 7. Кто-то скажет, что китайским его можно назвать лишь с натяжкой, ведь собирают его на Тайване. Но мы не политики, а автолюбители. Китай, значит Китай. Что же это за чудо такое?
Во-первых, его собирают не только на Родине, но и в России, а точнее – в Карачаево-Черкессии. Так что проблем с ценой на китайские кроссоверы и растаможкой быть не должно.
Машина вышла очень интересная. Электронику для ней разрабатывала ещё одна тайваньская компания с мировым именем – HTC. Система Think+, созданная ими, позволяет сделать из Люксгена 7 настоящего «универсального солдата», который видит в темноте, не имеет слепых зон и умеет следить за разметкой. За эти качества и отличную сборку, машину уже успели окрестить тайваньским чудом.
Автомобиль получил 2,2 л. турбированный двигатель и пятиступенчатую механику от Aisin Seiki.
Компания, создавшая чудо-машину, появилась в 2009 году. Для автозавода это просто детский возраст. Только тайваньский «ребенок» уже очень прочно стоит на ногах и грозится подвинуть старших братьев из материкового Китая.
На заводах, принадлежащих этой компании, сейчас собирают Nissan, Renault, Mercedes и другие известные марки. Так что сборочные цеха здесь мирового уровня.
Вообще, Люксген 7 — это не совсем тайваньская разработка. К примеру, над ходовой поколдовали канадцы из компании Magna, а к мотору приложили руку французы.
Машина с навигацией, круговым обзором и кучей электронных новинок, стала открытием для Китая, а для Европы и подавно.
К однозначным плюсам можно отнести отличный салон, просторный багажный отсек, приятный дизайн, хорошую электронику и аудиосистему. Из минусов – жестковатый пластик отделки и некоторая валкость на поворотах. Если эти недостатки устранят хотя бы в течение года, у тайваньской машины Люксген есть все шансы стать успешной на рынке как и, например, китайский кроссовер Х 80 от FAW.
Изучая азиатские новинки китайские кроссоверы сложно назвать прогрессивными и современными. Многие элементы дизайна заимствуются у Hyundai и японских внедорожников. Что касается начинки, то здесь заимствования идут даже на пользу. Пока что родные двигатели у китайцев выходят хуже, чем у их коллег в стране восходящего солнца. Кстати, далее на фото китайский кроссовер Changan CS35:
Многие китайские кроссоверы 2013 года, а также новинки китайских кроссоверов 2014 года, изготавливаются на базе Mazda, Mitsubishi и других японских автомобилей. Это не плагиат, как многие могли бы подумать. Компании из Японии и Китая активно сотрудничают и машины выпускаются как по лицензии, так и на совместных производствах.
Хорошо это, или плохо? Во многом, это даже полезно. Китайцы учатся на чужом опыте, перенимают что-то полезное и в итоге выдают свое, продавая свои китайские кроссоверы в России, кстати новые китайские кроссоверы в Украине тоже продаются достаточно хорошо. Возможно, через десять лет будет сложно отличить новый кроссовер из Китая от японского не только внешне, но и по качеству деталей.
А вот секретное видео о том, как новый китайский кроссовер Luxgen преодолевает сложные препятствия, ведь это почти что внедорожник:
Alex S 29 января, 2014
Опубликовано в: Китайские автомобили
Метки: Китайские, Кроссоверы, Новые
По вопросам размещения рекламы и материалов используйте форму обратной связи.
Copyright © avto-all.com — Все права защищены
[…] Новые китайские кроссоверы, которые появляются на рынке с завидной регулярностью, не всегда привлекают внимание общественности. Но продукция компании Changan – исключение. Две новых модели – CS35 и CS75 выглядят весьма пристойно даже на фоне какого-нибудь известного «корейца». Конечно, говорить о полном приводе не приходится. Машины более чем бюджетные и сделаны всё-таки для города, а не для грязи. Но общее впечатление от этих китайских кроссоверов 2014 года – неплохое. […]